Dynamic Sport atakuje nowościami – aktualizacja 27-06-2011

Dynamic Sport kojarzy mi się z najwyższej jakości trajkami. Nic dziwnego – właścicielem i konstruktorem firmy jest Wojtek Pierzyński. Jeden z pionierów paralotniarstwa w Polsce, konstruktor, instruktor i spadochroniarz. Trajki firmy Dynamic Sport słyną z ogromnej wytrzymałości zapewniając duży margines bezpieczeństwa dla pilota w trakcie kraksy. Firma do niedawna oferowała… Czytaj całość

Symulator trajki firmy NIMBUS

“Nimbus Trike Simulator” sest  urządzeniem dla szkół paralotniowych. Urządzenie jest swego rodzaju symulatorem – a dokładniej trajk bez śmigła, służącą do bezpiecznego szkolenia pilotów PPGG. Zasada jest prosta. Nimbus Trike Simulator nie ma śmigła, więc znacznie zredukowano ryzyko wypadku podczas szkolenia. Jak wiadomo start na trajce wymaga przed wszystkim opanowania… Czytaj całość

Jak wygląda Simonini po 300h nalotu

Jesteście ciekawi czy napęd paralotniowy wytrzyma 300h eksploatacji? Znajomy właśnie miał rozebrany silnik Simonini 2 (wymiana uszczelek) po przelatanych około 300 godzinach. Co do eksploatacji to jestem pewien że, mało który pilot potrafi i lata tak ostro jak właściciel tego silnika. Zobaczcie sami. Silnik pracował na mieszance oleju z benzyną… Czytaj całość

Motoroma JR180 z ręcznym rozruchem przetestowana!

Zakończyłem testy Motoromy JR180 w wersji z ręcznym rozruchem. Postaram się opisać Wam moje spostrzeżenia i uwagi odnośnie napędu oraz silnika oddzielnie, gdyż firma Motoroma produkuje tylko silniki.  Oczywiście na życzenie klienta firma może dostarczyć gotowy do lotu napęd, lecz kosze wykonują niezależni podwykonawcy. Klient może wybierać pomiędzy kilkoma modelami… Czytaj całość

Motoroma JR180 z ręcznym rozruchem

Dzięki uprzejmości p. Romana Kaplera – konstruktora Motoromy, miałem okazję przetestować najnowszą wersję napędu z silnikiem wyposażonym w ręczny rozruch. Na razie zobaczcie krótki film z oblotu. Niebawem, gdy tylko przetestuję dłużej napęd, przedstawię Wam pełny opis. Napędy Motoroma konsekwentnie pretendują do miana solidnych i zarazem tanich napędów w klasie… Czytaj całość

EC18 DragonFLY 100 na stoisku EC Extreme

Na Paragiełdzie 2011 firma EC Extreme zaprezentowała nowy napęd paralotniowy w rewolucyjnej cenie 10900zł. Napęd został wyposażony w świetny i sprawdzony na wielu zawodach silnik Vittorazi o pojemności 98,2 ccm. Zainteresowałem się tym napędem ze względu na bardzo atrakcyjną cenę. Użytkowałem podobny silnik (Fly100evo różniący się tylko przekładnią). Byłem zachwycony… Czytaj całość

Ventor “Ultra” w koszu z tytanu ** aktualizacja 12 luty 2011 !!!

To, co podoba mi się w produktach Techno-Fly, to ciągłe innowacje. Firma sprzedaje napędy oraz silniki Ventor także na rynki zagraniczne. Poniżej przedstawiam nowe kosze zaprojektowane do silnika Ventor wykonane z tytanu, lub w tańszej wersji dostępne z aluminium. Wersja napędu nosi nazwę “Ultra”. Przyznam szczerze, że napęd wygląda perfekcyjnie… Czytaj całość

Piloci z Ożarowa testują ciąg napędu EC25 Moster

Test ciągu napędu EC25 Moster przeprowadzony dnia 16 stycznia 2011 przez pilotów z Ożarowa. Do pomiaru ciągu wykorzystali profesjonalnie wykonaną hamownię testującą ciąg w osi śmigła. Testowany napęd EC25 Moster z firmy Ec Extreme był niedotarty. Nie katowaliśmy go więc za bardzo. Test przeprowadzony był kilkakrotnie i polegał na wprowadzeniu… Czytaj całość

Napęd SKY 100, czyli krótka imprezka z Borygo

Napędy z silnikiem SKY 100 są mało popularne. Czasem pytacie o napędy z tym silnikiem. Sam byłem bardzo zainteresowany tą konstrukcją, ale nikt  blisko nie posiadał takiego napędu. Dlatego też nie tylko nie testowałem, ale nawet nie widziałem Sky100 “na żywo”. Adam z Warszawy posiadał napęd Paramotor Sky100 i wylatał… Czytaj całość

Solówka po 450 godzinach nalotu

Adam z Krakowa postanowił wykonać przegląd swojego napędu Parapower. Ciekawił go stan swojego silnika. Całkowity nalot napędu wynosi 450 godzin. Głowica była odkręcana tylko po pierwszych 50-ciu godzinach lotu. Przedstawiamy wnętrze silnika Solo210 po 400 godzinach od ostatniego czyszczenia głowicy i tłoka. I za to kochamy Solówki…

Jak wybrałem MOSTERa. Opinie, komentarze, wywiady.

W końcu nadszedł dzień, w którym otrzymałem upragnioną przesyłkę z Ec Extreme. Muszę przyznać, że bardzo długo namyślałem się z wyborem nowego napędu. Nowy  EC25 Moster jest  czwartym moim napędem. Dotychczas średnio co rok zmieniałem napęd. Każdy kolejny był lepszy od poprzednika, lecz posiadał jakieś ograniczenia albo wady – i… Czytaj całość

Techno-Fly prezentuje prototyp rewolucyjnego silnika 130ccm o wadze 7,95kg

Techno-Fly prezentuje prototyp  rewolucyjnego silnika 130ccm o wadze 7,95kg. Firma Techno-Fly przyzwyczaiła nas do innowacji. Ich sztandarowy produkt – Ventor  ma  już ugruntowaną pozycję na rynku. Jednak dla wielu barierą w jego zakupie jest cena. Najwyraźniej firma zdecydowała, że czas wyprodukować nowy napęd, w cenie niższej od popularnych napędów dostępnych… Czytaj całość

Napęd EC18 z silnikiem Fly100Evo – napęd mistrza Tomasza Kudaszewicza

Na napędzie EC 18 z silnikiem Fly 100 Evo lata Mistrz Świata Tomasz Kudaszewicz oraz prawie cała reprezentacja Włoch. Czym ich zachwycił ten napęd? Firma EC Extreme przekonuje, że to bardzo lekki napęd, charakteryzujący się wysoką kulturą pracy silnika oraz mocą wystarczającą dla każdego pilota. Napęd wyposażony jest w rozruch… Czytaj całość

Bailey wprowadza nowy silnik czterosuwowy V5

Bailey V5, to nowo zaprojektowany silnik czterosuwowy do napędu. Nowy silnik V5 z ręcznym rozruchem jest lżejszy od poprzednika. Jego pojemność wynosi 195 cm3 i jest bardzo lekki. Firma zapowiada dostępność silnika w sprzedaży na wiosnę 2011 roku. Silnik będzie oferowany wraz z opcjonalnym tytanowym układem wydechowym i częściami z… Czytaj całość

Jak kupowałem Fusiona i Ventora. Opis użytkownika

Waldek Lewicki lata na Paramanii Fusion i napędzie Ventor z Techno-Fly. Dzięki jego uprzejmości możemy przeczytać o jego przemyśleniach przy zakupie sprzętu. Mam nadzieję, że artykuł będzie pomocny w wyborze, bo wszyscy wiemy, że niełatwo jest wydać tak dużą kwotę. Rodzą się wówczas pytania: Czy będą to dobrze wydane pieniądze?… Czytaj całość

Nirvana – czyli o napędach, którymi warto, ale nie wypada się chwalić…

Napędy Nirvana. Sprzęt, który od jakiegoś czasu mnie zainteresował. Niewiele się o tej marce mówi, bo niewielu jest użytkowników w Polsce. Chyba też nieprzyzwoicie jest chwalić się, że ma się napęd za ponad 20.000 zł. Ale jest kilku pilotów, którzy poszli pod prąd i je kupili. Czym się sugerowali?  Lansem?… Czytaj całość

Napęd Ventor Lux w promocji zimowej Techno-Fly

Nieuchronnie zbliża się koniec sezonu. Techno-Fly przygotował jesienną promocję na swój sztandarowy napęd – Ventor . Teraz w cenie samego napędu otrzymać można wiele dodatków. Promocja trwa do końca stycznia 2011 roku. Sam pomysł wydaje się być ciekawy ze względu na zbliżającą się zimę a więc i zastój w lataniu…. Czytaj całość

Nowa Motoroma z ręcznym rozruchem

Plotki stały się faktem. Firma Motoroma skonstruowała wersję silnika JX180 z ręcznym rozruchem. Jest to odpowiedź na duże zainteresowanie takim rozwiązaniem. Wielu potencjalnych klientów rezygnowało z zakupu silnika ze względu na jego wagę. Obecnie trwają testy silnika. Przekonstruowany został karter, dzięki czemu silnik można przykręcić bezpośrednio do kosza.  Skróceniu o… Czytaj całość

Motoroma – poprawki silnika

Pan Adam Kwiatkowski kupił silnik Motoroma JR180. Zaraz po zakupie wyeliminował wady silnika. I to już zanim zaczął w pełni go eksploatować. Nadmieniam, że była to wcześniejsza wersja silnika. Nowe silniki Motoroma JR180 zostały już poprawione. Jeśli posiadasz starszą wersję silnika, lub po prostu chcesz wiedzieć, jak skontrolować silnik JR180,… Czytaj całość

Napęd Airaction Vittorazi Fly100evo

Obiecałem sobie kiedyś, że spróbuję napędu szybkoobrotowego. Poprzednio latałem na MZ250 i Solo. Jeśli chodzi o  MZ, było to tylko kilka lotów, ale na Solo Parapower wylatałem kilkadziesiąt godzin. Zawsze śledziłem rozwój silników szybkoobrotowych. Interesowały mnie  TOPy czy Snapy, ale najbardziej śledziłem rozwój Ventora, jako rodzimej konstrukcji. Po dwóch latach… Czytaj całość