Dzisiaj z przymrużeniem oka coś nowego do działu „Zrób to sam albo z piękną dziewczyną…”. Jakiś czas temu szukałem taniego airboxa do wynalazku który aktualnie buduję. Gaźnik wyjący za głową to jednak słaba opcja. Ciężko też zdobyć używany airbox, bo jest to element, który jako jedna z niewielu rzeczy, która… Czytaj całość
Od jakiegoś czasu zaprzestałem pisania o samoróbkach, gdyż po pierwsze, trudno mi znaleźć poprawnie (czytaj: działającą) zrobioną samoróbkę, a po drugie, na rynku mamy obecnie co najmniej dwa silniki (Rotor oraz Motoroma), które dość skutecznie wypierają z rynku samoróbki ze względu na rozsądną cenę zakupu. Dziś chciałbym przedstawić silnik zbudowany… Czytaj całość
Kolejny raz publikuję opis napędu, który jest przeznaczony do lotni. Myślę jednak, że opis przyda się konstruktorom, którzy planują budowę napędów do paralotni na bazie silnika MZ. Napęd zawiera kilka ciekawych rozwiązań, które mam nadzieję przydadzą się podczas budowy napędów motoparalotniowych – w tym także do trajek. W przedstawianym napędzie… Czytaj całość
Otrzymałem informację od Kajana, że zbudował nowy silnik o pojemności 250 ccm. Na razie nie wiem nic więcej oprócz tego, co napisał mi Kajan. W założeniu ma to być „bestia” o dużej mocy zbudowana z tanich i powszechnie dostępnych części. Jak pisze Kajan – „silniczek chodzi jak marzenie i mocy… Czytaj całość
Jakiś czas temu zbudowałem napęd na bazie WSK 175 lecz ta konstrukcja jest ciężka, nie da się zejść z wagą poniżej 23 kg. Chciałem mieć napęd klasy Raket 120 lub TOP 80.
Po dziewięciu latach latania, postanowiłem wykonać wreszcie przyrząd do sprawdzania wyrównoważenia śmigła. W zasadzie nigdy wcześniej śmigła nie ubiłem. Pierwsze poszło… i po palcu. Słyszałem o różnych patentach wyważania śmigieł, np. na nitce zakończonej stożkiem. Postanowiłem wykonać sobie prostą wyważarkę do śmigieł. Pomysł ten poniekąd podpatrzony i trochę ulepszony uważam… Czytaj całość
Chcę wam przedstawić nową konstrukcję mojego napędu PPG zbudowaną z części silnika KTM. Jest to napęd, który zbudowałem korzystając z moich wieloletnich doświadczeń z silnikami paralotniowymi. Podczas projektowania i montażu starałem się wyeliminować błędy i usterki, jakie najczęściej pojawiają się w silnikach PPG. Postawiłem na bezawaryjność, moc, bezproblemowy dostęp do… Czytaj całość
Chciałbym zaprezentować wykonany własnoręcznie napęd PPG z silnika MZ175. Budowa napędu trwała 8 miesięcy. Przez ten czas kilka razy byłem już tak zły, że miałem już napisać na forum, że MZ nadają się tylko do motocykli. Ale wytrwałem. Bardzo pomógł mi Kajan i napęd ten powstał przy dużej pomocy Kajana…. Czytaj całość
Jeśli macie napędy Solo na starych zapłonach (platynki lub stare cewkomoduły), możecie przerobić je na lekki rozruch. Operacja znacznie ułatwi odpalanie silnika i poprawi kulturę pracy. Potrzebne będą dwie cewki z Allegro za 75 zł + 15 zł wysyłka. Należy też zrobić podstawkę pod cewkę. Takie rozwiązanie daje imponującą iskrę.
Wczoraj odwiedziłem kolegę, który zastosował rezonans do napędu z silnikiem MZ150 i dobrał do tego zestawu odpowiednie śmigło (sam też robi śmigła). Jestem pod ogromnym wrażeniem uzyskanego wyniku. Napęd osiągnął moc dobrze stuningowanej Solówki – a jest to zwykły napęd MZ150 bez żadnych membran i tuningu! Napęd z „pyrkacza” mieszającego… Czytaj całość
Gdy oglądam napędy Motoroma, jestem troszkę zdegustowany. Porównując ich wygląd do innych, kojarzą mi się bardziej z karawanem niż urządzeniem latającym. A przecież sam silnik jest naprawdę ładny! Wystarczy odrobina inwencji i można zrobić z niego bardzo lansowy napęd. Oczywiście moja konstrukcja to tylko przykład, że Motoroma może być ładna…. Czytaj całość
Otrzymałem kolejną wiadomość od kolegi z Węgier, który zbudował napęd z silnikiem C-Max. Csaba Kos zbudował napęd PPG już rok temu, właśnie na tym silniku. Koresponduję z nim regularnie stale pytając, jak sprawuje się silnik. Csaba lata solo a także w tandemie a silnik bardzo sobie chwali – jest bezawaryjny…. Czytaj całość
Dostałem informację od Pawła Kunysza o zakończeniu pierwszych testów prototypowego silnika w układzie V. O zamiarze jego budowy słyszałem już wcześniej. Po wykonaniu we własnym zakresie kopii silnika JPX, odwiedził nas na łące, pooglądał nasze napędy i oświadczył, że teraz zbuduje inny silnik… Nie spodziewałem się tak szybkiego efektu. Otrzymałem… Czytaj całość
Chcę wam przedstawić napęd wykonany przez Kajana. Jest to napęd na bazie silnika MZ175 i części SHL. Jak twierdzi Kajan, ciąg napędu nie ustępuje tuningowanym napędom Solo. Do uzyskania takiej mocy przyczyniło się kilka zabiegów. Napęd zrobił na mnie duże wrażenie. Dbałość o szczegóły to domena kajana. Zobaczcie sami!
Dzwonicie i pytacie o mocowanie zapasu w PPG wyposażonym w podwieszenie typu wypory. Zrobiłem kilka zdjęć mojego napędu i szczegółów mocowania RSH. Jak widzicie ze zdjęć, jest to wersja napędu z ruchomymi wyporami. Mimo to bez problemu zamocowałem RSH na prawej wyporze.
Zwykle odradzam budowanie napędu we własnym zakresie. Wielokrotnie udowodniono, że się to nie opłaca. Zamiast męczyć się z budową, taniej i prościej zakupić napęd fabryczny lub profesjonalnie wykonaną samoróbkę. Szczególnie, gdy budujący ma nikłe pojęcie w temacie i nie dysponuje specjalistycznym sprzętem oraz umiejętnościami. Budowa napędu to nie tylko wiedza… Czytaj całość
Zastanawialiście się kiedyś jak się projektuje i buduje się silniki PPG? Mnie to od zawsze ciekawiło. Dlatego postanowiłem podpatrzeć przy pracy mistrza Kajana, który zgodził się dla Was zdradzić tajniki powstawania nowego silnika PPG. I tu niespodzianka – dzięki opisowi, silnik taki można wykonać we własnym zakresie. Oczywiście jego budowę… Czytaj całość
Napisał do mnie znajomy z Węgier – Csaba Kos. Csaba często jeździł do Polski, a dokładnie do Kajana, gdzie zaopatrywał swoich kolegów w wydechy. Sam latał na Solo210, lecz potrzebował napędu do tandemu, by latać ze swoją dziewczyną. Po namyśle zdecydował się sam zbudować napęd. Przeczytajcie, co napisał.
Pan Adam Kwiatkowski kupił silnik Motoroma JR180. Zaraz po zakupie wyeliminował wady silnika. I to już zanim zaczął w pełni go eksploatować. Nadmieniam, że była to wcześniejsza wersja silnika. Nowe silniki Motoroma JR180 zostały już poprawione. Jeśli posiadasz starszą wersję silnika, lub po prostu chcesz wiedzieć, jak skontrolować silnik JR180,… Czytaj całość
Jeśli jesteś posiadaczem napędu ze sztywnymi wyporami, w prosty sposób możesz przerobić je na wypory ruchome. Ulepszone wypory mają wiele zalet. Takie rozwiązanie sprawia, że podczas startu czy lądowania nie będzie nieprzyjemnego efektu podcinania nóg. Oczywiście rozwiązanie dotyczy dolnych wyporów z górnym podwieszeniem. Rozwiązanie, które zaproponował Cra3y jest tanie i… Czytaj całość
Niniejszy artykuł przedstawia maszynę do kopiowania śmigieł pomysłu Kajana. Przy czym nie chodzi tutaj o kopiowanie cudzych śmigieł, tylko wykonanie śmigła wg własnego wzoru i dobranie go do danego silnika. Zapraszam do obejrzenia filmu nakręconego przez Kajana. Zobaczcie tę niesamowitą maszynę!
Konstruktor od chłopaków z Krasnegostawu zbudował napęd z pilarki Husvqarna. Napęd o pojemności 120ccm wyposażony w oryginalny wydech ze śmigłem 120 cm. Napęd waży 12kg wraz z uprzężą. Autor pomysłu w przyszłości chce przetestować napęd z rezonansem od silnika Raket. Prototyp został oblatany dnia 27 marca 2010. Jak pisze Adam… Czytaj całość
Aktualizacja 26 marca 2010 – nowe zdjęcia! Zapraszam do oglądnięcia galerii napędów – samoróbek. Niektóre z nich to typowe machiny oblężnicze, lecz znajdziesz tutaj niezłe perełki. Tak naprawdę to umieszczam tutaj ich zdjęcia po to, by móc podglądnąć niektóre rozwiązania. Na pewno przyda się to wszystkim budującym własne napędy.
Niniejszy tekst traktujcie jako rozszerzenie artykułu na temat napędzie opartym o silnik MZ250. Po kilku latach miałem przyjemność znów odwiedzić Pawła – konstruktora napędu. Jak zawsze zasypałem go gradem pytań, na które cierpliwie i wyczerpująco odpowiadał. Opowiadając o technologii, tuningu i silnikach MZ wyczuwałem ogromną wiedzę konstruktora, z którą chętnie… Czytaj całość
Konstruktor opisywanego w tym artykule napędu od lat zajmuje się budowaniem napędów. Sam je projektuje, wykonuje, oblatuje i stale ulepsza. Z zawodu elektronik a po godzinach wielki entuzjasta latania. Jak wspomina, do dzisiaj pamięta pierwszy lot na napędzie własnej konstrukcji i towarzyszące mu wówczas emocje: strach, drżenie nóg i przyspieszone… Czytaj całość
