Firma Skytrekking zaprezentowała napęd oparty o dość mało znany na polskim rynku silnik Minari F1. Producent na swojej stronie przedstawia produkt jako „przeznaczony dla pilotów, którzy pragną dużej siły ciągu i niskiej masy”. Silnik Minari F1-AM 180 charakteryzuje się między innymi skrzynią korbową wykonaną ze stopu magnezjum. „Napęd Minari F1 to… Czytaj całość
W internecie nie ma wiele informacji na temat tego napędu. Zachęcający jest film Rafiego z ParaRudników 2012, gdzie napęd osiągnął 55kg ciągu. Obiektywne źródło filmu przekonało mnie do wyboru tej konstrukcji. Cena za podstawowy zestaw to 9500zł (napęd, sprzęgło odśrodkowe, śmigło, pokrowiec na śmigło, kosz, uprząż, karabinki, instrukcja). Można dopłacić… Czytaj całość
Firma Motoroma oferuje coraz większa gamę silników. Najnowszy model – RK-180 miałem już okazję przetestować, gdyż p. Roman Kapler wysłał mi egzemplarz testowy. Silnik jest bezpośrednim następcą modelu JR180. Wersje silników z rozruchem manualnym to ukłon w kierunku pilotów, dla których barierą przed zakupem silników firmy był stosunkowo duży ciężar…. Czytaj całość
Napęd, który chcę opisać, wzbudził moje zainteresowanie nie tylko ze względu na kosz, który – trzeba przyznać, jest wyjątkowo wytrzymały i efektowny, lecz także ze względu na świetny, choć mało popularny w naszym kraju silnik. Rozwiązania zastosowane w napędzie i samym silniku pozwalają przypuszczać, że jest to prawdopodobnie najbardziej dopracowany… Czytaj całość
Dzięki uprzejmości Romana Kaplera, otrzymałem informacje o nowościach i modernizacjach w silnikach tej firmy. Trzeba przyznać, że firma Motoroma cały czas wprowadza modernizacje w swoich produktach. Ciekawostką jest fakt, że przedstawione modernizacje mogą być zastosowane także do obecnych silników. Zapraszam do zapoznania się z informacjami – tym bardziej, że informuję… Czytaj całość
Jesienią ubiegłego roku, przy okazji służbowego wyjazdu, odwiedziłem firmę Motoparafly, która ma swoją siedzibę w Witnicy niedaleko Gorzowa Wielkopolskiego. Dzięki tej wizycie, mogłem osobiście przyjrzeć się produktom firmy. Dzięki wizycie, mogłem zobaczyć firmę, w której powstają naprawdę fantastyczne produkty. Motoparafly istnieje od 1997 roku. Tadeusz Filip, który jest jednocześnie konstruktorem… Czytaj całość
Chciałbym przedstawić Wam nową trajkę oferowaną na rynku. Jej producentami i konstruktorami są Michał Szelest i Wojtek Piech. Jest to na tyle niezwykła konstrukcja, że pozwala cieszyć się swobodą latania, jak w przypadku startu z nóg. Zainteresowani z pewnością będą ci, którzy chcieliby poczuć swobodę PPG a z różnych względów… Czytaj całość
„Nazywam się Mirek Hołownia. Latam bo muszę . Jest mi to tak potrzebne jak tlen do życia…” Tymi słowami Mirek Chołownia przedstawił się paralotniarzom w Polsce na swojej stronie. Entuzjastyczne powitanie na forum zgotowało mu także kilku klientów, którzy w bardzo pozytywny sposób odnieśli się do wysokiej jakości nowego polskiego serwisu… Czytaj całość
Znalazłem opis polskiej trajki elektrycznej. Nie wiem czy to nowość czy też nie. Taka bardziej ciekawostka. Oryginalny tekst ze strony http://www.eledriveco.pl/ppgg.html: Jesteśmy niezwykle dumni mogąc zaprezentować naszą, pierwszą na świecie, elektryczną paralotnię wózkową. Teraz każdy może latać nie szkodząc środowisku naturalnemu! Nawet jeśli nie jesteś pilotem możesz latać jako pasażer, nie mając głośnego silnika spalinowego… Czytaj całość
Zapraszam na drugi z filmów jaki zmontowałem z sobotnich odwiedzin nowej imprezy paralotniowej w Polsce, która odbyła się w dniach 2-3 czerwca 2012. Niektórzy przyjechali tam tylko po to, by zobaczyć na żywo najnowszy napęd „Rotor H-125″ z firmy Techno-Fly bazujący na silniku zaprojektowanym w całkowicie nowej koncepcji, która zakładała… Czytaj całość
Długo oczekiwaliśmy na pierwszą edycję Para-Rudnik imprezy, która miała łączyć targi paralotniowe z możliwością latania i testowania sprzętu na pięknym lotnisku Aeroklubu Częstochowskiego. Pojechaliśmy więc z Krakowa we czterech, pomimo kiepskiej pogody jaką przewidywano na sobotę. Gdy przybyliśmy na miejsce potwierdziły się nasze obawy, ponieważ wiał bardzo silny, zimny i… Czytaj całość
Sensacja paralotniowa zapowiada się na Targach Lotnictwa Lekkiego ParaRudniki, które odbędą się 2 i 3 czerwca br. na lotnisku Rudniki koło Częstochowy. Zostanie przedstawiony po raz pierwszy nowatorski pod względem cech i parametrów silnik do napędu paralotni, a do tego chłodzony bezpośrednio przez napływające w trakcie lotu powietrze. Jest tani… Czytaj całość
Od prawie dwóch lat jestem użytkownikiem napędu Nirvana Rodeo. W tym czasie wielokrotnie zadawano mi pytania na temat tego napędu. Piloci pytali o serwis, eksploatację, ceny czy gwarancję. Każdy chce zapytać przed zakupem. Napęd ten jak wiecie, do tanich nie należy. Postanowiłem więc, że będę zdawał relacje na jego temat…. Czytaj całość
DynamicSport znów zaskoczył nas innowacjami wprowadzając na rynek nowe produkty. Na sezon 2012 firma zaprojektowała nowe napędy z silnikami Ventor, Simonini Mini4 oraz C-Max. Napędy firmy DynamicSport charakteryzują się solidnością wykonania, dopracowaniem szczegółów, użyciem mocnych komponentów, ale także niezwykłym wyglądem, co sprawia, że są one wyjątkowe. Nic dziwnego, w końcu… Czytaj całość
Jak co roku staram się uzyskać jak najwięcej newsów na nowy rok. Tym razem prezentuję nowości na 2012 rok. Przyznam, że jest wiele ciekawostek, które warto przedstawić. Dziękuję producentom, którzy podzielili się ze mną informacjami o swoich produktach a Was, drodzy czytelnicy zapraszam do czytania! . .
Nad zakupem napędu produkcji Nirvany zastanawiałem się od 2009 roku. Szukając napędu zależało mi na niezawodności. Według przedstawiciela Nirvany na Polskę, miały to być konstrukcje rewelacyjne. Ale i zachwycał mnie perfekcyjny wygląd tych produktów. W połowie roku 2010 udało mi się kupić Nirvanę Rodeo 125 z silnikiem Siminini Mini 2…. Czytaj całość
Impulsparamotor to firma ze Stalowej Woli produkująca napędy paralotniowe. Pierwszy napęd w ofercie z silnikiem JPX cieszył się ciepłym przyjęciem na rynku. Firma sprzedaje napędy w Polsce i za granicą kraju. Po pierwszym sukcesie, swojego produktu, zgodnie z sugestiami klientów firma wprowadziła do swej oferty nowe wersje napędów z silnikami… Czytaj całość
Konstruktor pierwszego dwusuwowego silnika z wtryskiem paliwa – TOP 80 GE – sterowanego elektronicznie, inż. Diego Cecchetto z włoskiej firmy Per Il Volo opowiada o tym co skłoniło go podjęcia prac projektowych nad wtryskowym silnikiem dla potrzeb paralotniarstwa napędowego. Napęd Miniplane wyposażony w silnik TOP-80 GE zostanie przedstawiony na Targach… Czytaj całość
Jak ogólnie wiadomo mimo wszelakich zalet napędu EC25 Moster, szarpanka nie jest jego mocną stroną. Po kilku awariach sprężyny, otrzymałem od firmy EC Extreme nowy model szarpanki wraz z nowym kielichem. Stary kielich trochę się wytarł. Wprawdzie zaproponowano mi wymianę w serwisie, ale za zgodą producenta wymianą zająłem się sam…. Czytaj całość
Od pewnego czasu mamy nowego producenta napędów paralotniowych PPG. Pierwszym modelem napędu jest Impuls Orange zbudowany na bazie włoskiego silnika JPX, posiadający kosz z podwójną obręczą (składany na 2 lub 4 części) z uprzężą Dudka na podwieszeniu typu wypory. Napędy wyposażony jest w kompozytowe śmigło firmy Helix lub Rusłan. Bardzo… Czytaj całość
W piątek 04.11.2011 został oblatany najnowszy projekt „Samurai” firmy EC Extreme. Damian Zakrocki – prezes i właściciel firmy EC Extreme, wraz całym Teamem spotkali się na lotnisku, aby przetestować „bestię”. Warunki do oblotu były idealne. Wiał przyjemny wiaterek o sile ok. 2,5 m/s. Niestety chmury przesłoniły nieco słońce, co odrobinę… Czytaj całość
Ponieważ rozwój i upowszechnienie się skrzydeł samostatecznych zaowocowały zmianą charakteru latania ppg, piloci coraz częściej decydują się na długotrwałe, często wielogodzinne loty. Pojawiła się też potrzeba zabrania wystarczającej ilości paliwa, niezbędnej do bezpiecznego wykonania zaplanowanego przelotu. Troska o wystarczający zapas paliwa, zwłaszcza gdy zmianie ulega prędkość i kierunek wiatru, należy… Czytaj całość
Mam przyjemność przedstawić wam bardzo pouczający artykuł autorstwa Waldka Lewickiego. Jest to tekst, który powstał na bazie przemyśleń autora, który posiada Ventora i Mostera. Zgodził się napisać dla nas o swoich odczuciach na temat obu napędów. Porównanie miało powstać już wcześniej, ale autor, co zrozumiałe, chciał dać sobie więcej czasu,… Czytaj całość
Mamy przyjemność poinformować, że wprowadziliśmy do produkcji nowe, większe zbiorniki do napędów Ventor o pojemności 16 litrów. Jest to nasza odpowiedź na duże zapotrzebowanie ze strony pilotów latających na dalekie przeloty. Miło nam jest poinformować, że będą dostępne także wersje 18 litrowe!
Właśnie otrzymałem od Kajana zdjęcia napędu Motoroma JR180. Nie było by w tym nic szczególnego, gdyby nie fakt, że napęd ten jest prawdopodobnie drugim lub trzecim egzemplarzem wyprodukowanym przez firmę Motoroma i pochodzi prawdopodobnie z roku 2003. Dlaczego o tym piszę? Ponieważ starsze modele silników były bardzo awaryjne. Oto krótka… Czytaj całość
