Archiwum kategorii: Zrób to sam

Nowe zamienniki – cewki do Solo

przez | | ,
Możliwość komentowania Nowe zamienniki – cewki do Solo została wyłączona

Lata jeszcze dość dużo Solowek i ludzie często dzwonią i pytają o te części. Kiedyś cewkomoduły można było nabyć po 350 zł. Podobnie jak cewki zasilające (pod kolem magnesowym). Te kosztowały 300 zł. A na Aliexpress można kupić oryginalne do Solo.

KLOP-BOX zamiast airbox!

przez | | ,
1 Comment

Dzisiaj z przymrużeniem oka coś nowego do działu „Zrób to sam albo z piękną dziewczyną…”. Jakiś czas temu szukałem taniego airboxa do wynalazku który aktualnie buduję. Gaźnik wyjący za głową to jednak słaba opcja. Ciężko też zdobyć używany airbox, bo jest to element, który jako jedna z niewielu rzeczy, która… Czytaj całość →

Raket 120 – szarpanka

przez | |
Możliwość komentowania Raket 120 – szarpanka została wyłączona

Przedstawiam artykuł, który dziś otrzymałem. Autorem wpisu jest Marcin. Kolega poprosił mnie o przegląd szarpanki (ręcznego rozrusznika) w napędzie z silnikiem Raket 120. Nie znam się na napędach (może trochę na mechanice), więc moje spostrzeżenia są wysoce subiektywne. Napęd został kupiony jako używany i podczas kolejnego rozruchu urwał się sznurek… Czytaj całość →

Wymiana koła pasowego i łożysk – Moster

przez | |
5 komentarzy

Ten wpis miał powstać już dawno temu, gdy zdecydowałem się wymienić we własnym zakresie duże koło pasowe w moim Mosterku. Choć w moim przypadku stare koło działało poprawnie, wolałem zainwestować i je wymienić, aby wyeliminować potencjalny problem z jego pękaniem. Zakupiłem więc w EcExtreme nowe koło, łożyska oraz alkohol (ostatni… Czytaj całość →

Akcja „Zeskanuj uszczelkę”

przez | |
4 komentarze

Na pomysł skanowania i udostępniania uszczelek wpadł pilot i konstruktor – Bartek Szewczyk. Sama idea jest bardzo prosta i przy tym bardzo pomocna dla wszystkich, którzy zamierzają remontować swoje silniki. Odrobina zaangażowania z Waszej strony sprawi, wszyscy chętni będą mieli dostęp bazy szablonów uszczelek silnikowych. Dzięki temu, uszczelki będzie można… Czytaj całość →

Bezpieczne odpalanie napędu

przez | |
4 komentarze

Dużo się swego czasu mówiło na temat zagrożeń występujących przy odpalaniu napędu. Myślę, że małym nakładem sił i środków można uniknąć niespodzianek wynikających choćby z zablokowania manetki gazu poprzez zastosowanie prostego „urządzenia”. Wykorzystałem tu fragment laminowanego blatu ze starego stołu o wymiarach 125×80 cm. Z uwagi na wystające łby zamontowanych… Czytaj całość →

Napęd lotniowy SZERSZEŃ MZ175

przez | | ,
1 Comment

Kolejny raz publikuję opis napędu, który jest przeznaczony do lotni. Myślę jednak, że opis przyda się konstruktorom, którzy planują budowę napędów do paralotni na bazie silnika MZ. Napęd zawiera kilka ciekawych rozwiązań, które mam nadzieję przydadzą się podczas budowy napędów motoparalotniowych – w tym także do trajek. W przedstawianym napędzie… Czytaj całość →

Tani sposób na pomiar temperatury głowicy

przez | |
10 komentarzy

Od dawna chciałem mieć w swoim napędzie urządzenie które będzie monitorowało temperaturę silnika, jest to szczególnie przydatne podczas regulacji składu mieszanki żeby nie doprowadzić do przegrzania i w konsekwencji zatarcia silnika. Jak wszystkim wiadomo w grę wchodzą dwa sposoby pomiaru, pomiar temp. spalin (EGT) lub temp. głowicy (CHT). Postanowiłem wybrać… Czytaj całość →

Kask do PPG ze słuchawkami i mikrofonem

przez | |
7 komentarzy

W niniejszym opracowaniu przedstawiamy opis wykonania kasku do łączności. Kask idealnie nadaje się do paralotni z napędem czy motolotni. Opis powstał na podstawie  wielu doświadczeń oraz prób w powietrzu i na ziemi. Przedstawiamy dwie koncepcje, które powstawały równocześnie obok siebie. Sprawa głośników jest w obu wersjach prawie identyczna i zostanie… Czytaj całość →

Najlepszy kosz – nie tylko do Mostera

przez | | ,
5 komentarzy

Jak pewnie wiecie, użytkuję napęd EC25 Moster zakupiony w „starej” firmie EC Extreme. Mam tu na myśli kosz wyprodukowany przez poprzedniego właściciela. ZAZNACZAM, że tekst ten dotyczy starych koszów. Nowe kosze wyprodukowane przez nową firmę EC Extreme (firma Cyklo), to całkiem nowe, poprawione konstrukcje, które nie posiadają poniżej wymienionych wad…. Czytaj całość →

Moster – wymiana uszczelki pod głowicą – nalot: 79h

przez | |
Możliwość komentowania Moster – wymiana uszczelki pod głowicą – nalot: 79h została wyłączona

Mój napęd Moster ma już 79 h nalotu. Ostatnio zauważyłem, że na głowicy pojawia się delikatny wyciek. Dbam o napęd i co kilka lotów kontroluję dokręcenie głowicy. Choć napęd nie wykazywał żadnych nieprawidłowych oznak w działaniu, nie lubię, gdy coś wycieka. Widocznie nadszedł już kres gumowego oringu, który akurat miałem… Czytaj całość →

SoloRotor H130 – konstrukcja Konrada z Mielca

przez | | ,
10 komentarzy

Czasami tak człowiek ma, że potrzebuje zmian i odświeżenia swoich zabawek. Pomimo że zadowolony byłem z mojego zestawu Nucleon27 + Parapower z tuningiem, postanowiłem coś zmienić. Było kilka pokus, bo dookoła pojawiają się nowe konstrukcje napędów i skrzydeł. Powodem zmian może być chęć posiadania mocniejszego napędu, aby latanie było przyjemniejsze… Czytaj całość →

Tania szarpaczka do Mostera z Allegro

przez | |
7 komentarzy

Jak większość osób,  którzy latają na Mosterze, także i ja miałem przygody z szarpanką. Dwa razy pękła sprężyna, którą naprawiałem rozhartowując ją nad gazem. Korzystając z szablonu Adama „dziewięciopalczastego”, zrobiłem prawie identyczną redukcję, kupiłem tanią szarpankę z allegro i postanowiłem założyć do silnika. . .

TOP Miniplane – zamienniki cylindra, tłoka i łączników kosza

przez | |
3 komentarze

Kompletny tłok zamiast ponad 300zł u dystrybutora, można kupić  w Intercars za 160 zł. Numer katalogowy to 069202. Cylinder kompletny podobnie – razem z kompletnym tłokiem, głowicą i uszczelkami w Intercars kosztuje 600,24 zł. Numer kat. 069200/1 http://sklep.intercars.com.pl/?search=069200#/x Jeśli ktoś z Was nagminnie łamie plastikowe łączniki kosza, zamiast płacić u… Czytaj całość →

Zbuduj napęd za 1999 złotych

przez | |
1 Comment

Rynek małych silników spalinowych jest bardzo bogaty. Ale czy każdy silnik można przystosować do napędu PPG?  Zbadania tematu podjął się paralotniarz – entuzjasta, który udowadnia, że  można z powodzeniem zastosować ogólnodostępny i tani silnik czterosuwowy do budowy amatorskiego napędu PPG. Napęd dedykowany jest lżejszym pilotom, ze względu na mniejszą moc,… Czytaj całość →

Moster – mój sposób na szarpankę

przez | | , ,
7 komentarzy

Jak ogólnie wiadomo mimo wszelakich zalet napędu EC25 Moster, szarpanka nie jest jego mocną stroną. Po kilku awariach sprężyny, otrzymałem od firmy EC Extreme nowy model szarpanki wraz  z nowym kielichem. Stary kielich trochę się wytarł. Wprawdzie zaproponowano mi wymianę w serwisie, ale za zgodą producenta wymianą zająłem się sam…. Czytaj całość →

Kompletny lekki rozruch SOLO210 za 100zł.

przez | | ,
12 komentarzy

Jeśli macie napędy Solo na starych zapłonach (platynki lub stare cewkomoduły), możecie przerobić je na lekki rozruch. Operacja znacznie ułatwi odpalanie silnika i poprawi kulturę pracy. Potrzebne będą dwie cewki z Allegro za 75 zł + 15 zł wysyłka. Należy też zrobić podstawkę pod cewkę. Takie rozwiązanie daje imponującą iskrę.

Krótka relacja ze zlotu w Turbi 2011

przez | | ,
5 komentarzy

Jak zwykle na tego typu imprezach w Turbi zawiodła pogoda. Mimo to, w sobotę, niebo nieco przetarło się i przestało padać. Oprócz zlotu lotniczego, organizatorzy zorganizowali na imprezie zlot ciężarówek, wystawę starych samochodów oraz maszyn budowlanych HSW (Huta Stalowa Wola) oraz Centrum Produkcji Wojskowej w Stalowej Woli. Połączenie może to… Czytaj całość →

RoMoster czyli połączenie Mostera i Motoromy

przez | | , ,
4 komentarze

Gdy oglądam napędy Motoroma, jestem troszkę zdegustowany. Porównując ich wygląd do innych, kojarzą mi się bardziej z karawanem niż urządzeniem latającym. A przecież sam silnik jest naprawdę ładny! Wystarczy odrobina inwencji i można zrobić z niego bardzo lansowy napęd. Oczywiście moja konstrukcja to tylko przykład, że Motoroma może być ładna…. Czytaj całość →

EGT Mini komparator – jak to działa w praktyce?

przez | | , ,
2 komentarze

Zauważyliście, że temat EGT wraca na tej stronie dość regularnie? Przyczyną tego stanu są wciąż powracające do mnie pytania: Czy warto montować EGT w napędzie? Jeśli tak, to którą wersję wybrać? „telewizorek” czy też wersję „mini”? Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Każdy z Was musi zdecydować, czy stosować… Czytaj całość →

Nowy silnik Kajana

przez | | ,
1 Comment

Zastanawialiście się kiedyś jak się projektuje i buduje się silniki PPG? Mnie to od zawsze ciekawiło. Dlatego postanowiłem podpatrzeć przy pracy mistrza Kajana, który zgodził się dla Was zdradzić tajniki powstawania nowego silnika PPG. I tu niespodzianka – dzięki opisowi, silnik taki można wykonać we własnym zakresie. Oczywiście jego budowę… Czytaj całość →

Licznik motogodzin do napędu

przez | | ,
Możliwość komentowania Licznik motogodzin do napędu została wyłączona

Nasze napędy w większości przypadków pozbawione są jakichkolwiek przyrządów mogących pomóc określić liczbę godzin nalotu. Wydawało by się, że tego typu przyrządy są w nich po prostu zbędne lub stanowią wręcz niepotrzebny dodatek.  Sam byłem dość sceptycznie nastawiony do pomiaru motogodzin, dopóki nie kupiłem napędu Airaction Fly100evo, gdzie fabrycznie zamontowany… Czytaj całość →