Dlaczego latam na napędzie firmy Motoroma? Ponieważ firma ta często wprowadza „bezpieczne” ulepszenia w swoich produktach. Bezpieczne, czyli unika wprowadzania niepewnych innowacji i testowania ich na klientach, lecz skupia się na eliminacji problemów w obecnych produktach. Mój napęd ma już kilka lat i nigdy się nie zepsuł. Moi koledzy od… Czytaj całość
W tym roku firma Motoroma obchodzi 20-lecie istnienia. To dobry czas na podsumowanie naszej dotychczasowej działalności. Istniejemy od 1984 roku i na początku naszej działalności, wcale nie budowaliśmy silników. Zapewne wielu z Was zaskoczę, że początkowo firma zajmowała… tworzywami sztucznymi. Początkowo produkowaliśmy różnego rodzaju wyroby – głownie zabawki dla dzieci…. Czytaj całość
W ramach przepisów ujętych w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 26 kwietnia 2018 rok – Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków, firma Motoroma przeprowadziła testy wytrzymałościowe produkowanego napędu Motoroma RK1-180. Napęd sprawdzono przy obciążeniu 4g i wadze pilota do 115 kg. Uwzględniając wagę poszczególnych elementów, obciążyliśmy kompletny napęd siłą 5985N (598,5… Czytaj całość
Nowy rok – krótka aktualizacja dziennika. Niniejszy wpis będzie bardzo długi i uzupełniany. Będę tutaj umieszczał kolejne informacje na temat mojej nowej Motoromy. 14.01.2024: Jakość i trwałość: Muszę przyznać, że latam mało. Co rok obiecuję sobie, że będę miał więcej czasu. A im więcej sobie obiecuję, tym mniej mam czasu…. Czytaj całość
Firma Motoroma brala udzial w Targach Lotnictwa Lekkiego w Kielcach w dniach 13-14 października 2018 roku. Były to targi lotnictwa lekkiego, na których prezentowano sprzęt lotniczy. Wystawców prezentujących sprzęt paralotniowy było niewielu, jednakże wsród odwiedzających targi było duże zainteresowanie sprzętem Motoroma.
Przedstawiam artykuł Michała Słomkowskiego, który zgromadził sporą wiedzę na temat silnika Vittorazi Easy 100. Zainteresowanym polecam lekturę: https://slomkowski.eu/paragliding/everything-i-know-about-vittorazi-easy-100-paramotor/
Silnik Polini Thor 130 jest jednostką przeznaczoną dla pilotów o wadze do 105kg. Niestety w sieci niewiele jest materiałów użytkowników, dzielących się opinią na temat jego eksploatacji. Nawet w artykułach zagranicznych znaleźć można jedynie szczątkowe informacje. W niniejszym opisie postaram się więc wypełnić tę lukę informacyjną, bazując na moich doświadczeniach i… Czytaj całość
Firma Motoroma wprowadziła do sprzedaży silnik chłodzony cieczą. Wersje testowe latają już od czerwca 2016 roku, zaś prototypy tych konstrukcji były przedstawiane na giełdach. Teraz, gdy silnik został przetestowany, można zamawiać silnik w wersji z chłodzeniem cieczą – lub też – zmienić Motoromę na wersję chłodzoną cieczą!
Lekkie silniki zasługują na lekkie ramy. Firma Paraelement prezentuje nową, lżejszą, wersję napędu – Paraelement Thor 190 Light. Polini Thor 190 to jeden z najlżejszych silników na rynku, a biorąc pod uwagę moc prawdziwych 27KM – jest wyjątkowo lekki. Taki silnik powinien być więc oferowany w super-lekkiej ramie. Postanowiliśmy skonstruować… Czytaj całość
Firma Techno-Fly wprowadza na rynek napęd z silnikiem 190 ccm. Jest to odpowiedź na duże zapotrzebowanie rynku na silniki o większej mocy, które są w stanie sprostać skrzydłom o małej powierzchni. Warto podkreślić, że silnik powstał przy współpracy z Kajanem, który ponad rok temu przygotował pierwszy prototyp silnika oparty o… Czytaj całość
Jeśli kochacie latanie, zapewne macie swoje marzenia dotyczące posiadanego sprzętu. Ja również je mam i marzę o posiadaniu wyjątkowego skrzydła i napędu. Lubię sprzęt nietypowy, który oprócz wysokich parametrów funkcjonalnych, cechuje się także wysokimi walorami estetycznymi. Zwykle mówi się, że podczas projektowania trzeba iść na kompromis, by estetyka nie przesłoniła… Czytaj całość
Za kilka dni będę miał przyjemność polatać prawdziwym mercedesem… ups… ta marka chyba nie jest dziś synonimem bezawaryjności, ale na pewno kojarzy się z wygodą i prestiżem. Napęd Scout, którym będę latał, oparty jest na moim ulubionym silniku Vittorazi Moster. Wojtek Pierzyński – wyłączny dystrybutor marki Scout na Polskę stwierdził,… Czytaj całość
Firma Motoroma, oprócz ciągłych modyfikacji swoich silników. Dba także o rozpoznawalność firmy i jako jeden z niewielu producentów, stale informuje mnie o nowościach. Konstruktor silników – Roman Kapler, postanowił zaprezentować modyfikacje, jakim uległ silnik JR180. Nowa generacja tego silnika pojawia się na przełomie lat 2012-2014. Czas ten firma poświęciła na… Czytaj całość
W dniu 15 stycznia w Politechnice Warszawskiej, na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych odbyła się prezentacja silników i napędów Motoroma. W obecności dziekana, naukowców Politechniki oraz studentów piątego roku, została zaprezentowana konstrukcja oraz parametry silników JR180, RK180 oraz JR350 (bokser). Wyświetlane były również filmy prezentujące starty i loty (również tandemowe)… Czytaj całość
W roku 2014 na Pararudnikach nasz nowy pilot zakupił napęd OSA firmy Airation. Do dziś napęd nie ma zbyt wielkiego nalotu, po którym można napisać coś na temat jego niezawodności, lecz upłynęło wystarczająco czasu, abym mógł napisać co nieco. Do jego zakupu skłonił nas dobry wynik ciągu (napęd osiągnął 55kg… Czytaj całość
Po zakupie nowego napędu z silnikiem Motoroma RK180, zdecydowałem się prowadzić publiczny dziennik, w którym będę opisywał swoje doświadczenia z tym silnikiem. Jak pewnie wiecie, do niedawna latałem napędem z super silnikiem Vittorazi Moster. Teraz Moster odpoczywa a na swoją opinię pracuje Motoroma. Podjąłem decyzję, że dziennik ten będzie aktualizowany… Czytaj całość
Jedną z firm, na którą warto zwrócić szczególną uwagę w czasie trwania tegorocznych Para Rudników jest nowo powstałe EGO. Firma dopiero wkracza na rynek, jednak ich innowacyjne rozwiązania skłoniły wykonawców do opatentowania nowatorskich rozwiązań. Nowoczesny sposób rozwiązywania problemów motoparalotniarzy stawiają ją w czołówce. EGO powstało w Polsce, w okolicach Warszawy… Czytaj całość
Skontaktowałem się ostatnio z firmą produkującą silniki EOS. Skierowali mnie oni do dealera firmy EOS w Polsce – firmy Paraelement. Odwiedziłem więc stronę Paraelement.pl i przeczytałem, że firma produkuje już napędy z silnikami EOS reklamując je jako najlżejsze i najcichsze napędy na rynku, cechujące się wyjątkową kulturą pracy, brakiem wibracji… Czytaj całość
W Saint Hilare firma EcExtreme spotkała się z firmą Polini. Owocem tego spotkania jest rozszerzenie oferty o napędy z ostatnio bardzo popularnymi silnikami Polini. Wszystkie napędy z silnikami Thor są już dostępne dla klientów firmy. Obecnie firma EcExtreme może pochwalić się ofertą napędów na bazie silników Vittorazi Motors, Simonini oraz… Czytaj całość
Miło mi przedstawić napęd zbudowany na silniku Minari F1-AM 180, który otrzymałem na testy od firmy SkyTrekking. Bardzo chciałem zdobyć na testy ten napęd – także ze względu n a silnik firmy Minari. Model ten jest mało popularny, lecz zrobił na mnie ogromnie pozytywne wrażenie. Świetna charakterystyka pracy, moc oraz… Czytaj całość
W ostatnim czasie miałem coraz większy problem z odpaleniem zimnego silnika w moim napędzie Rotor H-130 z Techno-Fly. Bardzo często musiałem szarpać ze trzydzieści razy, by silnik w końcu zaskoczył. Było to bardzo denerwujące, wiem że podobne problemy mają też inni użytkownicy tego silnika, a jest to zapewne spowodowane umiejscowieniem… Czytaj całość
Dzwonicie do mnie i pytacie jaki napęd wybrać. Oczywiście pytacie w kontekście silnika. Odpowiadając podaję kilka silników, które wybrałbym osobiście, lecz ostateczny wybór pozostawiam rozmówcy. Nie chcę być stronniczy faworyzując konkretne firmy. Tym bardziej, że znam kilku producentów. Na rynku polskim mamy spory wybór silników i wybór faktycznie nie jest… Czytaj całość
Firma EC Extreme wprowadza nowe manetki gazu. Nowa manetka PPG jest bardzo uniwersalna, gdyż może być prawo lub leworęczna. Wystarczy jedynie zdjąć zaślepkę i przełożyć pasek na drugą stronę. Oprócz tego, firma zmniejszyła ilość przewodów do jednego. Teraz pancerz linki pełni rolę masy. Dodatkowy przewód służy do licznika RPM lub… Czytaj całość
O silnikach C-MAX pisałem już kilkakrotnie. Niedawno skontaktował się ze mną producent napędów – EMGE Paramotor, którzy przedstawił swoją ofertę. Postanowiłem więc przybliżyć czytelnikom produkt tej firmy – napęd z silnikiem C-MAX w naprawdę rozsądnej cenie.
Firma Ec Extreme (ta nowa), wypuściła na rynek nową wersję napędu w silnikiem Moster. Zmiany w konstrukcji są dość istotne nie tylko dla bezpieczeństwa, ale i trwałości napędu. Prace nad przeprojektowaniem produktu trwały dość długo, lecz ostatecznie produkt końcowy został znacznie poprawiony w stosunku do swojego poprzednika.
