W tym roku firma Motoroma obchodzi 20-lecie istnienia. To dobry czas na podsumowanie naszej dotychczasowej działalności. Istniejemy od 1984 roku i na początku naszej działalności, wcale nie budowaliśmy silników. Zapewne wielu z Was zaskoczę, że początkowo firma zajmowała… tworzywami sztucznymi. Początkowo produkowaliśmy różnego rodzaju wyroby – głownie zabawki dla dzieci…. Czytaj całość
W dniu 9 maja Krzysztof Romicki oraz Wojciech Strzyżakowski ustanowi nowy rekord świata w locie motoparalotnią po trasie trójkąta. Przelecieli 280,5 kilometra. To o ponad 30 km dalej, niż dotychczas najdłuższy zarejestrowany lot w podobnej kategorii. Rekord świata w najdłuższym locie w linii prostej również należy do tej załogi i… Czytaj całość
Nowy rok – nowy dziennik. Niniejszy wpis będzie bardzo długi i często uzupełniany. Będę tutaj umieszczał kolejne informacje na temat mojej nowej Motoromy. Teraz kilka, które przeważyły nad zakupem Motoromy: Najtańszy silnik/napęd na rynku. Kompletny napęd Motoroma można mieć za 12000zł, podczas gdy inne o podobnej mocy zaczynają… Czytaj całość
Przyszedł czas, by zmienić sprzęt. Przynajmniej napęd, bo jeśli chodzi o skrzydło, nie mam takiej potrzeby. Obecnie latam Hadronem od firmy Dudek, a skrzydło to daje mi ogromna frajdę. I chyba jest to pierwsze skrzydło, którego nie zamierzam na razie mieniać. Ale napęd? Jak najbardziej zmienię. Ale nie dlatego, że… Czytaj całość
W związku w dużym zainteresowaniem artykułem : ” Gdzie bezpiecznie latać paralotnią w Polsce?” na portalu paramotor.com.pl i tryfly.pl powstanie druga część. Dlatego zapraszam wszystkich pilotów, którzy mają pytania w związku z tematem użytkowania przestrzeni powietrznej w Polsce, a nie znaleźli na nie odpowiedzi w artykule do nadsyłania pytań na… Czytaj całość
Sezon ruszył, dni lotnych coraz więcej i ku naszej uciesze można znów „ciąć” przestrzeń. Ten artykuł powstał w trosce o bezpieczeństwo osób korzystających z możliwości poruszania się po naszym wspólnym niebie. Jako, że chętnych do oglądania świata z góry jest coraz więcej, można, a nawet trzeba nabyć „socjalne minimum” wiedzy… Czytaj całość
W związku z licznymi ostatnio pytaniami na temat deltek w paralotni, Krzysztof Dudziński – konstruktor firmy Air-Sport, udziela podstawowych odpowiedzi na ich temat. Jak widać firma Air Sport stosuje takie same deltki jak Dudek Paragliders i wielu producentów światowych, więc nie ma powodów do obaw. Trzeba tylko w odpowiedni sposób… Czytaj całość
Poniższy tekst jest odpowiedzią na artykuł autorstwa Michała Chilmona, pt. „Trudne zakupy, czyli nie tak łatwo jest nabyć upragniony sprzęt”. Przeczytajcie go, gdyż dzięki temu, jest okazja wysłuchać „drugiej strony”. Rozmawiałem w sprawie artykułu także z firmą EcExtreme i prosiłem o ustosunkowanie się jego treści, lecz firma nie komentuje tego… Czytaj całość
Przedstawiam wpis autorstwa Michała Chilmona, który wybrał się na zakupy sprzętu paralotniowego. Chyba dla wszystkich z nas zakupy są radością, z racji możliwości posiadania nowego sprzętu. Niestety nie zawsze wszystko jest zgodne z naszymi oczekiwaniami, zresztą – sami przeczytajcie…
Otrzymałem bardzo ciekawy artykuł od jednego z posiadaczy napędu EC25 Moster. Myślę, że warto go opublikować, ponieważ tekst przedstawia stan silnika po 130h pracy. Zawsze miałem dobre zdanie o tych silnikach – są niemal niezawodne, a przy tym dysponują dużą mocą przy lekkiej wadze. Myślę, że tekst rozwieje wiele wątpliwości… Czytaj całość
Po zakupie nowego napędu z silnikiem Motoroma RK180, zdecydowałem się prowadzić publiczny dziennik, w którym będę opisywał swoje doświadczenia z tym silnikiem. Jak pewnie wiecie, do niedawna latałem napędem z super silnikiem Vittorazi Moster. Teraz Moster odpoczywa a na swoją opinię pracuje Motoroma. Podjąłem decyzję, że dziennik ten będzie aktualizowany… Czytaj całość
Bardzo lubię na skrzydłach, których jeszcze nie testowałem. Gdy tylko widzę skrzydło, którego nie oblatałem, proszę właściciela o możliwość użyczenia. Przed każdym takim lotem czuję zastrzyk adrenaliny, który towarzyszy takim testom, bo nie wiem, czego spodziewać się po skrzydle. Choć powszechnie może się wydawać, że każde skrzydło lata podobnie, nie… Czytaj całość
Wielu z Was kombinuje z budową własnego napędu i dostaje wiele maili na ten temat. Zasypujecie mnie pytaniami: jaki zapłon, jakie przełożenie i jakie śmigło zastosować. Z przykrością muszę stwierdzić, że takie pytania świadczą o tym, nie macie pojęcia w temacie. A nie mając wiedzy, pod wieloma względami ryzykujecie. Po… Czytaj całość
W sporcie motorowym termin nikasil jest powszechnie znany i używany. Mniej więcej wiadomo, że jest to cienka powłoka wewnętrznej części cylindra, która jest lepsza od żeliwnej tulei, ale gdy ulegnie awarii, jest sporo droższa w naprawie. Ponadto wiadomo, że poprawia osiągi oraz trwałość… i tu się wiedza kończy. Ci, którzy… Czytaj całość
Gdy tłok ulega uszkodzeniu, to zazwyczaj osoba, która go montowała szuka usprawiedliwienia zwalając winę na podzespoły złej jakości. Taka jest ludzka natura. Jednak dopóki nie uda się określić przyczyny awarii, to w przyszłości podobna sytuacja może się powtórzyć! Jeżeli tłok, który ulegnie awarii jest „oryginalny”, tzn. jest sygnowany marką motocykla… Czytaj całość
Wraz z kolegą Liteckim postanowiliśmy zbudować silnik do lekkich jednoosobowych trajek PPG. Wybór padł na starą poczciwą MZ ETZ 250, ale w wersji max czyli MZ 301 dodatkowo ma być ona zasilana przez zawór membranowy od Kawasaki KX 250. Ma współpracować z pełnym rezonansem zaprojektowanym przeze mnie a wykonanym przez… Czytaj całość
W grudniu 2013 roku, będąc w Warszawie, odwiedziłem firmę Motoroma. Miałem więc możliwość zwiedzić warsztat, gdzie produkuje się silniki. Roman Kapler – właściciel firmy i konstruktor opowiedział mi o problemach oraz sukcesach związanych z silnikami Motoroma. Niejednokrotnie wspominałem Wam, że napędami z silnikiem Motoroma JR180 lata kilku moich kolegów i… Czytaj całość
W swojej wieloletniej praktyce spotkałem się z pewnym niepokojącym zjawiskiem (a nawet doświadczyłem go kiedyś osobiście), które dotyka chyba wszystkich pilotów na pewnym etapie, a które jest niejednokrotnie bezpośrednią lub pośrednią przyczyną wielu awarii i uszkodzeń (sprzętu i nie tylko). Mam tu na myśli zjawisko, które nazywa się „zbyt duże… Czytaj całość
Postanowiłem odświeżyć opublikowaną już kiedyś serię artykułów na temat latania na trajce. Skąd ta decyzja? Ponieważ przesiadam się na trajkę. Zrobiłem kurs u „Dynamita” i zdałem egzamin. Teraz czekam tylko na nowe Świadectwo Kwalifikacji z nowym wpisem. Latanie na trajce tak mi się spodobało, że zacząłem rozglądać się za jakimś… Czytaj całość
Po otrzymaniu na testy urządzenia Air Kontroler Spider z zapisem na karcie SD, niezwłocznie przystąpiłem do testów. Urządzenie użytkuję już przez jakiś czas, jednak zabrakło mi w nim oprogramowania analizującego dane. Postanowiłem więc, że taki program napisze sobie sam. Co prawda pliki wynikowe generowane przez urządzenie to zwykły plik tekstowy… Czytaj całość
Zdarzyło to się zaraz po wystawie/targach sprzętu w St Hilaire – znanym ośrodku latania na miękkopłatach. Wystawa jest w zasadzie jedną z ważniejszych w Europie. Dużą jej częścią jest giełda typu secondhand sprzętu ppg i pppg zarówno używanego jak i oczywiście nowego – ale to już zmartwienie odpowiednich Urzędów Skarbowych… Czytaj całość
Mam przyjemność przedstawić długo wyczekiwane odpowiedzi na pytania pilotów na temat olejów stosowanych w silnikach dwusuwowych. Odpowiedzi udzielił ekspert – Przemek Busz, którego miałem także okazję poznać osobiście na lotnisku w Turbi. Muszę przyznać, że człowiek ten to prawdziwy ekspert z dziedziny olejów. Rozmowa z nim była bardzo pasjonująca –… Czytaj całość
W niedzielę 11.08.2013 wybrałem się do Proszowic by polatać wraz z Januszem. Warunki pogodowe były wspaniałe, laminarny wiaterek o sile 1,5 – 2 m/sek. dawał nadzieję na fajny przelocik, który mieliśmy uskutecznić. Złożyłem więc napęd, zatankowałem 10 litrów, ciągnę za klamkę szarpaczki a tu ciach… strzeliła sprężyna główna 🙁
Przedstawiam relację Piotra Wilczyńskiego na temat pękniętego rezonansu w napędzie Moster. Piotr opisuje swoje problemy z pękniętym rezonansem oraz odczucia z przeprowadzonego serwisu u przedstawiciela. Obiecałem, że umieszczę na moim blogu jego wpis, jak czynię to za każdym razem, gdy ktoś się do mnie zwraca w takiej sprawie.
Pozwoliłem sobie umieścić wykład Leszka Mańkowskiego, który znalazłem w sieci. Wykład ten został zarejestrowany na targach w Pararudnikach i dotyczy spadochronów ratunkowych. Obejmuje historię, rozwój tych konstrukcji oraz zasady użycia. Oprócz cennych informacji technicznych, warto podkreślić merytoryczną i techniczną czytelność przekazu. Zauważyć można pedagogiczne przegotowanie prelegenta, swobodę jego wypowiedzi i… Czytaj całość
