Bezprzewodowy Spider już dostępny!

Firma Spider wypuściła na rynek bezprzewodową wersję swojego flagowego produktu – kontrolera do naszych napędów PPG. W wersji bezprzewodowej popularny “telewizorek” stał się profesjonalnym urządzeniem, które bezprzewodowo transmituje dane do odbiornika umieszczonego na ręce. Na Pararudnikach testowaliśmy  z producentem zasięg urządzenia. Wynik jest co najmniej wystarczający – zanim zaginął zasięg,… Czytaj całość

Tunel chłodzący do silników

Jakiś czas temu otrzymałem na testy tunel chłodzący do silnika, który  użytkowałem w silniku Motoroma RK180. Po testach, mogę w końcu opisać efekt końcowy. Oprócz mnie, tunele tego typu były testowane w firmie Motoroma – jak pokazały wyniki testów, tunel spełnia swoją funkcję obniżając temperaturę pracy silnika o kilkadziesiąt stopni.

Manetka gazu Avangarde firmy Gekon PPG

Jednym z ważniejszych elementów, od którego zależy wygoda – ale i bezpieczeństwo naszego latania, jest manetka gazu. Ten element jest często przez początkujących użytkowników pomijany, lecz wprawieni piloci są bardzo świadomi wyboru tego urządzenia. Większość pilotów manetkę gazu kupuje wraz z napędem i niestety często kupuje najtańsze – i czasem… Czytaj całość

Bezpieczne odpalanie napędu

Dużo się swego czasu mówiło na temat zagrożeń występujących przy odpalaniu napędu. Myślę, że małym nakładem sił i środków można uniknąć niespodzianek wynikających choćby z zablokowania manetki gazu poprzez zastosowanie prostego „urządzenia”. Wykorzystałem tu fragment laminowanego blatu ze starego stołu o wymiarach 125×80 cm. Z uwagi na wystające łby zamontowanych… Czytaj całość

Wszystko, co chciałbyś wiedzieć o nikasilu

W sporcie motorowym termin nikasil jest powszechnie znany i używany. Mniej więcej wiadomo, że jest to cienka powłoka wewnętrznej części cylindra, która jest lepsza od żeliwnej tulei, ale gdy ulegnie awarii, jest sporo droższa w naprawie. Ponadto wiadomo, że poprawia osiągi oraz trwałość… i tu się wiedza kończy. Ci, którzy… Czytaj całość

Prawda i mity o tłokach oraz dobór tłoków 2T

Gdy tłok ulega uszkodzeniu, to zazwyczaj osoba, która go montowała szuka usprawiedliwienia zwalając winę na podzespoły złej jakości. Taka jest ludzka natura. Jednak dopóki nie uda się określić przyczyny awarii, to w przyszłości podobna sytuacja może się powtórzyć! Jeżeli tłok, który ulegnie awarii jest „oryginalny”, tzn. jest sygnowany marką motocykla… Czytaj całość

Obrotomierz Spider Mini

Firma Spider wypuściła na rynek urządzenie do pomiaru obrotów silnika. Oprócz podstawowej funkcji, urządzenie spełnia tez funkcje pomiaru czasu lotu oraz licznika nalotu całkowitego. Choć to urządzenie mam już od kilku miesięcy, nie pisałem na jego temat, gdyż przez ten czas intensywnie go testowałem w kilku napędach. Pożyczałem go także… Czytaj całość

Tania szarpaczka do Mostera z Allegro

Jak większość osób,  którzy latają na Mosterze, także i ja miałem przygody z szarpanką. Dwa razy pękła sprężyna, którą naprawiałem rozhartowując ją nad gazem. Korzystając z szablonu Adama “dziewięciopalczastego”, zrobiłem prawie identyczną redukcję, kupiłem tanią szarpankę z allegro i postanowiłem założyć do silnika. . .

Wyważarka śmigieł i “patent” na szarpankę – nie tylko Mostera

Po dziewięciu latach latania, postanowiłem wykonać wreszcie przyrząd do sprawdzania wyrównoważenia śmigła. W zasadzie nigdy wcześniej śmigła nie ubiłem. Pierwsze poszło… i po palcu. Słyszałem o różnych patentach wyważania śmigieł, np. na nitce zakończonej stożkiem. Postanowiłem wykonać sobie prostą wyważarkę do śmigieł. Pomysł ten poniekąd podpatrzony i trochę ulepszony uważam… Czytaj całość

DynamicSport wprowadza nowe napędy na rok 2012

DynamicSport znów zaskoczył nas innowacjami wprowadzając na rynek nowe produkty. Na sezon 2012 firma zaprojektowała nowe napędy z silnikami Ventor, Simonini Mini4 oraz C-Max. Napędy firmy DynamicSport charakteryzują  się solidnością wykonania, dopracowaniem szczegółów, użyciem mocnych komponentów, ale także niezwykłym wyglądem, co sprawia, że są one wyjątkowe. Nic dziwnego, w końcu… Czytaj całość

Moster – mój sposób na szarpankę

Jak ogólnie wiadomo mimo wszelakich zalet napędu EC25 Moster, szarpanka nie jest jego mocną stroną. Po kilku awariach sprężyny, otrzymałem od firmy EC Extreme nowy model szarpanki wraz  z nowym kielichem. Stary kielich trochę się wytarł. Wprawdzie zaproponowano mi wymianę w serwisie, ale za zgodą producenta wymianą zająłem się sam…. Czytaj całość

Jak to jest z tymi benzynami…

Na stronie “Skuterowo” pojawił się ciekawy artykuł autorstwa Marcina Krajewskiego. Test dotyczył skuterów, lecz autor artykułu opisuje swoje odczucia pod kątem silnika dwusuwowego. A skoro dwusuw i skuter, to wiele informacji może się nam przydać. Tekst nieco zmieniłem, ale są to zmiany minimalne, związane z nazewnictwem – skuter – napęd,… Czytaj całość

Kompletny lekki rozruch SOLO210 za 100zł.

Jeśli macie napędy Solo na starych zapłonach (platynki lub stare cewkomoduły), możecie przerobić je na lekki rozruch. Operacja znacznie ułatwi odpalanie silnika i poprawi kulturę pracy. Potrzebne będą dwie cewki z Allegro za 75 zł + 15 zł wysyłka. Należy też zrobić podstawkę pod cewkę. Takie rozwiązanie daje imponującą iskrę.

Napęd MZ150 z rezonansem – pierwsze wrażenia 6600RPM !

Wczoraj odwiedziłem kolegę, który zastosował rezonans do napędu z silnikiem MZ150 i dobrał do tego zestawu odpowiednie śmigło (sam też robi śmigła). Jestem pod ogromnym wrażeniem uzyskanego wyniku. Napęd osiągnął moc dobrze stuningowanej Solówki – a jest to zwykły napęd MZ150 bez żadnych membran i tuningu! Napęd z “pyrkacza” mieszającego… Czytaj całość

Prosty przyrząd do regulacji gaźnika

Chcę Wam przedstawić prosty przyrząd do regulacji gaźnika. Mam nadzieję, że mój pomysł przyda się kolegom. Przyrząd sprawuje się znakomicie. Ułatwia regulacje podczas pracy silnika. Nie zsuwa się ze śrubki, lecz pewnie na niej “siedzi”. Zrobiony z rączki od śrubokręta, kawałka rureczki od anteny teleskopowej, śruby 6 mm i trochę… Czytaj całość

Śmigła o stałym i zmiennym skoku

Podczas obracania się śmigła na jego łopatach powstają siły aerodynamiczne, po zsumowaniu których wypadkowa  w uproszczeniu może być przedstawiona jako siła działająca wzdłuż osi piasty zwana siłą ciągu śmigła. Wartość tejże zależy od prędkości łopat względem powietrza, jej powierzchni i kąta, pod jakim są ustawione do kierunku ruchu. Każdy przekrój… Czytaj całość

Tulejowanie cylindrów i naprawa wałów – rozmowa z Piotrem Woryną.

Zapraszam do przeczytania wywiadu z Piotrem Woryną. Mechanikiem i specjalistą od tuningu, właścicielem firmy Motor-Tech (www.motor-tech.pl). Specjalnością warsztatu Piotra jest tulejowanie cylindrów oraz naprawa wałów korbowych. Wieloletnie doświadczenie nabyte w sporcie motorowym (karting, motocross , trial i wyścigi motocyklowe ) pozwoliło na wypracowanie i doszlifowanie odpowiednich technologii. Będziemy rozmawiać nie… Czytaj całość

PPGInfo – komputer PPG z firmy FlyElectronics

Urządzenie, jak mówi jego projektant i producent – Bartek Jaszul, powstawało przez okres 2 lat. W tym czasie, na rynku pojawiło się rozwiązanie innej firmy. Mimo wszystko prace nad urządzeniem były kontynuowane. W końcu gotowy produkt ujrzał światło dzienne. Oto mamy nowe urządzenie – komputer PPGInfo kontrolujący pracę silnika. Otrzymałem… Czytaj całość

EGT Mini komparator – jak to działa w praktyce?

Zauważyliście, że temat EGT wraca na tej stronie dość regularnie? Przyczyną tego stanu są wciąż powracające do mnie pytania: Czy warto montować EGT w napędzie? Jeśli tak, to którą wersję wybrać? “telewizorek” czy też wersję “mini”? Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Każdy z Was musi zdecydować, czy stosować… Czytaj całość

Odprężnik w silniku PPG – ręczny czy podciśnieniowy.

Aktualizacja: 28 stycznia 2011 Odprężnik – czyli dekompresator, to urządzenie ułatwiające lub czasem umożliwiające rozruch silnika o większej pojemności. Jeśli macie napęd z silnikiem powyżej 130 ccm, z pewnością posiadacie takie urządzenie w swoim silniku. Standardowo silnik Solo 210 posiada w cylindrze otworek dekompresyjny, który ułatwia uruchomienie silnika. Otwór ten… Czytaj całość

Micro Komparator EGT – nowy kontroler Spider!

Ukazał się nowy miernik EGT firmy Spider. Komparator EGT Micro Spider, bo taka jest oficjalna nazwa tego urządzenia to uproszczona wersja urządzenia Air Controler Spider. Urządzenie zaprojektowano z myślą o pilotach, dla których pełna wersja urządzenia była zbyt “ceglasta”. Sam używałem pełnej wersji ale do mojego Mostera postanowiłem zakupić  wersję… Czytaj całość

Licznik motogodzin do napędu

Nasze napędy w większości przypadków pozbawione są jakichkolwiek przyrządów mogących pomóc określić liczbę godzin nalotu. Wydawało by się, że tego typu przyrządy są w nich po prostu zbędne lub stanowią wręcz niepotrzebny dodatek.  Sam byłem dość sceptycznie nastawiony do pomiaru motogodzin, dopóki nie kupiłem napędu Airaction Fly100evo, gdzie fabrycznie zamontowany… Czytaj całość

Jaki olej do napędu?

Aktualizacja: 1 grudnia 2010 Nasze dwusuwowe silniki w napędach to maszyny wysilone. Ze stosunkowo niewielkiej pojemności producenci starają się osiągnąć jak największą moc. Szczególnie napędy szybkoobrotowe, zwane “szlifierkami” osiągają nawet powyżej 10000RPM. Niezależnie od modelu czy producenta, mają wspólną cechę – wymagają mieszanki paliwa z olejem. To od jakości stosowanego… Czytaj całość

Wydech Kajana – najnowsze wersje

Właśnie otrzymałem od Kajana wiadomość o nowych wersjach “wydechów Kajana”. Zmiana, a raczej ulepszenie polega na wzmocnieniu słabych stron. Obecne tłumiki posiadają wzmocnienia przy kołnierzu mocowania do cylindra. Nowy wydech nie ma prawa się urwać, a jeśli odleci, to razem z cylindrem. Dodatkowo poprawione zostały spawy. Wydechy nie są już… Czytaj całość