Nowe skrzydło Apco – NRG o prędkości 75km/h!

Firma APCO zaprojektowała superszybkie skrzydło NRG dedykowane do szybkich slalomów oraz przelotów. Jak twierdzi firma, przy t ak dużej prędkości, skrzydło charakteryzuje się także stabilnością i bezpieczeństwem przy manewrach. Skrzydło NRG jest przeznaczone do wyścigów pomiędzy pylonami lub do dalekich przelotów. Wyposażono go w system OAA – One Action Acceleration i… Czytaj całość

Tania szarpaczka do Mostera z Allegro

Jak większość osób,  którzy latają na Mosterze, także i ja miałem przygody z szarpanką. Dwa razy pękła sprężyna, którą naprawiałem rozhartowując ją nad gazem. Korzystając z szablonu Adama „dziewięciopalczastego”, zrobiłem prawie identyczną redukcję, kupiłem tanią szarpankę z allegro i postanowiłem założyć do silnika. . .

Nowa trajka firmy Airone ze składanym podwoziem

Chciałbym przedstawić Wam nową trajkę oferowaną na rynku. Jej producentami i konstruktorami są Michał Szelest i Wojtek Piech. Jest to na tyle niezwykła konstrukcja, że pozwala cieszyć się swobodą latania, jak w przypadku startu z nóg. Zainteresowani z pewnością będą ci, którzy chcieliby poczuć swobodę PPG a z różnych względów… Czytaj całość

Elektryczna trajka Ele-DriveCo

Znalazłem opis polskiej trajki elektrycznej. Nie wiem czy to nowość czy też nie. Taka bardziej ciekawostka. Oryginalny tekst ze strony http://www.eledriveco.pl/ppgg.html: Jesteśmy niezwykle dumni mogąc zaprezentować naszą, pierwszą na świecie, elektryczną paralotnię wózkową. Teraz każdy może latać nie szkodząc środowisku naturalnemu! Nawet jeśli nie jesteś pilotem możesz latać jako pasażer, nie mając głośnego silnika spalinowego… Czytaj całość

U-Turn Reflaction – moje wyjaśnienie

Dzwonicie i pytacie mnie o skrzydło U-Turn Reflaction. Oświadczam, że nie jestem autorem wpisu, lecz skopiowałem go z newslettera Centrum Paralotniowego. Nie napisałem tam ŻADNEGO słowa od siebie. Nie jest to moja opinia, nie latałem a nawet nie widziałem nigdy tego skrzydła. Jeśli chcecie znać moje zdanie, to na szybko… Czytaj całość

Nowy glajt z profilem samostatecznym U-TURN REFLACTION

Po miesiącach testów, po kilku prototypach udało się wprowadzić do sprzedaży najnowsze skrzydło z profilem samostatecznym przeznaczone dla pilotów latających z napędem. U-Turn REFLACTION to jedyne na świecie skrzydło z profilem samostatecznym które posiada system PPN oraz PPNplus (wyprofilowanie krawędzi natarcia poprzez usztywnienia zastępujące ciężkie maylarowe wsparcia). Projektant i właściciel… Czytaj całość

Obciążenie powierzchni paralotni – aktualizacja – animacja!!!

W ostatnim numerze Vario (numer 3) pisałem o obciążeniu powierzchni w paralotniach swobodnie latających. O paralotniach PPG jedynie wspomniałem, że mają nieco większe obciążenia powierzchni, bo nie dysponowałem jeszcze danymi z ankiety Leszka Klicha. Ponieważ jest już ponad 250 odpowiedzi, to jest też materiał do opracowania. Na jego podstawie został… Czytaj całość

DynamicSport wprowadza nowe napędy na rok 2012

DynamicSport znów zaskoczył nas innowacjami wprowadzając na rynek nowe produkty. Na sezon 2012 firma zaprojektowała nowe napędy z silnikami Ventor, Simonini Mini4 oraz C-Max. Napędy firmy DynamicSport charakteryzują  się solidnością wykonania, dopracowaniem szczegółów, użyciem mocnych komponentów, ale także niezwykłym wyglądem, co sprawia, że są one wyjątkowe. Nic dziwnego, w końcu… Czytaj całość

Napęd JERZYK 170 – KAJANA z części KTM

Chcę wam przedstawić nową konstrukcję mojego napędu PPG zbudowaną z części silnika KTM. Jest to napęd, który zbudowałem korzystając z moich wieloletnich doświadczeń z silnikami paralotniowymi. Podczas projektowania i montażu starałem się wyeliminować błędy i usterki, jakie najczęściej pojawiają się w silnikach PPG. Postawiłem na bezawaryjność, moc, bezproblemowy dostęp do… Czytaj całość

Napędy G6 RedHead 180 już dostępne w Polsce!

Niedziela to dzień pierwszej „randki” Karola i jego nowego i bardzo mocnego przyjaciela, czyli napędu G6 RedHead 180! Dzisiejszego pięknego i słonecznego niedzielnego popołudnia Karol rozpoczął naukę pilotażu PPG od oswajania się z obsługą i potężnym ciągiem jego nowego napędu. RedHead 180 jest najnowszą opcją z oferty Albatros & OZONE… Czytaj całość

Jak wygląda Simonini po 300h nalotu

Jesteście ciekawi czy napęd paralotniowy wytrzyma 300h eksploatacji? Znajomy właśnie miał rozebrany silnik Simonini 2 (wymiana uszczelek) po przelatanych około 300 godzinach. Co do eksploatacji to jestem pewien że, mało który pilot potrafi i lata tak ostro jak właściciel tego silnika. Zobaczcie sami. Silnik pracował na mieszance oleju z benzyną… Czytaj całość

Tulejowanie cylindrów i naprawa wałów – rozmowa z Piotrem Woryną.

Zapraszam do przeczytania wywiadu z Piotrem Woryną. Mechanikiem i specjalistą od tuningu, właścicielem firmy Motor-Tech (www.motor-tech.pl). Specjalnością warsztatu Piotra jest tulejowanie cylindrów oraz naprawa wałów korbowych. Wieloletnie doświadczenie nabyte w sporcie motorowym (karting, motocross , trial i wyścigi motocyklowe ) pozwoliło na wypracowanie i doszlifowanie odpowiednich technologii. Będziemy rozmawiać nie… Czytaj całość

Wodny system ratunkowy PPG jednak nieskuteczny?

Chyba każdy z z nas zastanawiał się, co się dzieje podczas przypadkowego wodowania z napędem na plecach. O ile pamiętam, temat był kiedyś poruszany na grupie, kiedy to piloci opisywali, jak prawidłowo wodować aby przeżyć. Na rynku pojawił się tez system, który był reklamowany jako rozwiązanie problemu. Oglądając filmy prezentujące… Czytaj całość

Napęd SKY 100, czyli krótka imprezka z Borygo

Napędy z silnikiem SKY 100 są mało popularne. Czasem pytacie o napędy z tym silnikiem. Sam byłem bardzo zainteresowany tą konstrukcją, ale nikt  blisko nie posiadał takiego napędu. Dlatego też nie tylko nie testowałem, ale nawet nie widziałem Sky100 „na żywo”. Adam z Warszawy posiadał napęd Paramotor Sky100 i wylatał… Czytaj całość

Nirvana – czyli o napędach, którymi warto, ale nie wypada się chwalić…

Napędy Nirvana. Sprzęt, który od jakiegoś czasu mnie zainteresował. Niewiele się o tej marce mówi, bo niewielu jest użytkowników w Polsce. Chyba też nieprzyzwoicie jest chwalić się, że ma się napęd za ponad 20.000 zł. Ale jest kilku pilotów, którzy poszli pod prąd i je kupili. Czym się sugerowali?  Lansem?… Czytaj całość

RedHead 180 – silnik marzeń z Chin?

Przedstawiamy poniżej krótką informację na temat ciekawego silnika – Red Head 180 firmy SkyToy. Niby żadna rewelacja. Ale silnik kosztuje tylko 7000 zł a części są śmiesznie tanie. Poza tym potrafi pracować na pełnych obrotach przez 2 godziny (na innym wideo 8 godzin – test nocny), co przedstawiamy na filmie…. Czytaj całość

Nowy silnik Motoroma JR350

Przeglądając zasoby Internetu napotkałem ciekawy silnik firmy Motoroma. Dla niewtajemniczonych napiszę, że firma Motoroma produkuje silniki do paralotni od 2003 roku. Konstruktorem i właścicielem firmy jest Pan Roman Kapler. Sztandarowym produktem firmy jest silnik JX180. Okazało się że firma wypuściła nowy lekki silnik JR350 o bardzo dużej mocy dedykowany dla… Czytaj całość

Wywiad z Tomkiem „Jogim” Witowskim i Krzysztofem Kołodziejkiem z Techno-Fly

Poprosiłem o wywiad chłopaków z Techno-Fly.  Od razu powiem, że nie jest to  artykuł sponsorowany. A jeśli zabrzmi jak reklama, to będzie mi miło. Od początku śledzę rozwój Ventora i wciąż nie dawał mi on spokoju. Ucieszyłem się, gdy  Tomek i Krzysztof  z Techno-Fly zgodzili się na ten wywiad –… Czytaj całość

Drugi lot na Vittorazi – rewelacja

Ciąg dalszy do wpisu: Vittorazi Fly100evo pierwszy lot Dzisiaj, tj 3 kwietnia 2010 wykonałem drugi lot na nowym sprzęcie. Wiatr kręcący, południowo zachodni zmieniający się czasem na północny o mocy około 1,5m/s. Start – bajka. Mam zapas mocy więc nie chce mi się długo biec, zaciągam dość znacznie sterówki Rectiona… Czytaj całość

Vittorazi Fly100evo pierwszy lot

W końcu stało się to, na co czekałem. Dnia 28 marca 2010 około 18:00 wystartowałem. Wiatr zachodni 1-1,5m/s. Pierwsza próba i jestem w powietrzu. To mój pierwszy lot nowo zakupionym napędem Vittorazi Fly100evo. Mam dość spore wznoszenie w porywach do 2,5m/s, powietrze nie jest zbyt przyjemne a dodatkowo dolne wypory… Czytaj całość

Napęd z Husqvarny 120

Konstruktor od chłopaków z Krasnegostawu zbudował napęd z pilarki Husvqarna. Napęd o pojemności 120ccm wyposażony w oryginalny wydech ze śmigłem 120 cm. Napęd waży 12kg wraz z uprzężą. Autor pomysłu w przyszłości chce przetestować napęd z rezonansem od silnika Raket. Prototyp został oblatany dnia 27 marca 2010. Jak pisze Adam… Czytaj całość

Samoróby – galeria zdjęć

Aktualizacja 26 marca 2010 – nowe zdjęcia! Zapraszam do oglądnięcia galerii napędów – samoróbek. Niektóre z nich to typowe machiny oblężnicze, lecz znajdziesz tutaj niezłe perełki. Tak naprawdę to umieszczam tutaj ich zdjęcia po to, by móc podglądnąć niektóre rozwiązania. Na pewno przyda się to wszystkim budującym własne napędy.