Jeśli macie napędy Solo na starych zapłonach (platynki lub stare cewkomoduły), możecie przerobić je na lekki rozruch. Operacja znacznie ułatwi odpalanie silnika i poprawi kulturę pracy. Potrzebne będą dwie cewki z Allegro za 75 zł + 15 zł wysyłka. Należy też zrobić podstawkę pod cewkę. Takie rozwiązanie daje imponującą iskrę.
Dell Schanze udowadnia poziom bezpieczeństwa paralotni Cima K2. Jak twierdzi, certyfikowany przez jego organizację WPPGA sprzęt „szczyci się zerową śmiertelnością”. Na dowód tego przedstawia film z własnym udziałem, ukazujący niesamowitą stabilność paralotni K2. Dell nie zaleca próbować takich wyczynów we własnym zakresie, ale jak twierdzi, latać może nawet poważnie uszkodzone… Czytaj całość
Znów miałem okazję przelecieć się Synthesisem. Wracając z pracy, podjechałem na łączkę do kolegów. Nie miałem zamiaru latać – tak tylko do towarzystwa. Piękna pogoda, wiaterek około 0,5m/s, który potem ustał całkowicie. Janusz – właściciel Synthesisa próbował wystartować. Dziwiłem się, dlaczego mu się to nie udaje. Palił start za startem…. Czytaj całość
Od pewnego czasu mamy nowego producenta napędów paralotniowych PPG. Pierwszym modelem napędu jest Impuls Orange zbudowany na bazie włoskiego silnika JPX, posiadający kosz z podwójną obręczą (składany na 2 lub 4 części) z uprzężą Dudka na podwieszeniu typu wypory. Napędy wyposażony jest w kompozytowe śmigło firmy Helix lub Rusłan. Bardzo… Czytaj całość
Na początku sierpnia na księgarskie półki trafił album „Podkarpacie z lotu ptaka / Podkarpacie – A Bird’s Eye View„ z 33 zdjęciami lotniczymi przedstawiającymi południowo-wschodnią Polskę z podniebnej perspektywy. Jest to praca zbiorowa kilku pilotów-fotografów. Zapraszam do obejrzenia prezentacji produktu.
W piątek 04.11.2011 został oblatany najnowszy projekt „Samurai” firmy EC Extreme. Damian Zakrocki – prezes i właściciel firmy EC Extreme, wraz całym Teamem spotkali się na lotnisku, aby przetestować „bestię”. Warunki do oblotu były idealne. Wiał przyjemny wiaterek o sile ok. 2,5 m/s. Niestety chmury przesłoniły nieco słońce, co odrobinę… Czytaj całość
Ponieważ rozwój i upowszechnienie się skrzydeł samostatecznych zaowocowały zmianą charakteru latania ppg, piloci coraz częściej decydują się na długotrwałe, często wielogodzinne loty. Pojawiła się też potrzeba zabrania wystarczającej ilości paliwa, niezbędnej do bezpiecznego wykonania zaplanowanego przelotu. Troska o wystarczający zapas paliwa, zwłaszcza gdy zmianie ulega prędkość i kierunek wiatru, należy… Czytaj całość
W dniach 12-16 października 2011 w Hiszpanii spotkali się piloci z całej Europy, aby ścigać się w wyścigu prędkości. Zasadą startu w tych zawodach był start na skrzydle posiadających certyfikat EN a waga pilota musiała zawierać się podanym zakresie skrzydła. Na konkurencji byli obecni producenci wszystkich marek. Pierwsze miejsce zajął… Czytaj całość
Kosz ochronny napędu, ze względu na swoje przeznaczenie, poddawany jest różnorakim siłom, które próbują go odkształcić. Zadaniem kosza jest unieść ciężar pilota wraz z silnikiem za pośrednictwem przymocowanej do niego uprzęży. Musi być wytrzymały na momenty pochodzące od pchającego śmigła, szarpnięcia paralotni jak również na wibracje, które generuje silnik. W… Czytaj całość
Jeśli w naszym skrzydle linki wykonane są z Dyneemy, to możemy być pewni, że ulegną one skurczeniu po tym, gdy zawilgną i wyschną. Zdarza się to zawsze gdy latamy w wilgotne dni, a nawet gdy pakujemy wieczorem skrzydło z wilgotnej trawy. Wszystkie linki kurczą się tak samo, choć te z… Czytaj całość
Wczoraj odwiedziłem kolegę, który zastosował rezonans do napędu z silnikiem MZ150 i dobrał do tego zestawu odpowiednie śmigło (sam też robi śmigła). Jestem pod ogromnym wrażeniem uzyskanego wyniku. Napęd osiągnął moc dobrze stuningowanej Solówki – a jest to zwykły napęd MZ150 bez żadnych membran i tuningu! Napęd z „pyrkacza” mieszającego… Czytaj całość
Mam przyjemność przedstawić wam bardzo pouczający artykuł autorstwa Waldka Lewickiego. Jest to tekst, który powstał na bazie przemyśleń autora, który posiada Ventora i Mostera. Zgodził się napisać dla nas o swoich odczuciach na temat obu napędów. Porównanie miało powstać już wcześniej, ale autor, co zrozumiałe, chciał dać sobie więcej czasu,… Czytaj całość
Chcę Wam przedstawić prosty przyrząd do regulacji gaźnika. Mam nadzieję, że mój pomysł przyda się kolegom. Przyrząd sprawuje się znakomicie. Ułatwia regulacje podczas pracy silnika. Nie zsuwa się ze śrubki, lecz pewnie na niej „siedzi”. Zrobiony z rączki od śrubokręta, kawałka rureczki od anteny teleskopowej, śruby 6 mm i trochę… Czytaj całość
Firma Parmakit jest szerzej znana właścicielom jednośladów, gdyż zajmuje się produkcją części motocyklowych. Mając wielkie doświadczenie w produkcji części i tuningu motocykli firma podjęła się zbudowania silnika do PPG. Efektem ich pracy jest silnik, który pięknie pracuje i lekko odpala.
Redakcja Tygodnika „Kontakty” oraz Prezydent Łomży serdecznie zapraszają na XII Mikrolotowe Mistrzostwa Podlaskiego KONTAKTY 2011, które odbędą się w dniach 30 września – 2 października 2011 r. w Łomży. Zapewniamy, że będzie piękna i lotna pogoda 🙂
Podczas obracania się śmigła na jego łopatach powstają siły aerodynamiczne, po zsumowaniu których wypadkowa w uproszczeniu może być przedstawiona jako siła działająca wzdłuż osi piasty zwana siłą ciągu śmigła. Wartość tejże zależy od prędkości łopat względem powietrza, jej powierzchni i kąta, pod jakim są ustawione do kierunku ruchu. Każdy przekrój… Czytaj całość
Slalomania jest już zakończona. Bezspornie wygrał Alexandre Mateos z Francji. Grzegorz Krzyżanowski zajął drugie miejsce indywidualnie, a polska ekipa wywalczyła trzecie miejsce drużynowo. Wśród dziewięciu skrzydeł w klasyfikacji drużynowej było aż pięć Dudków:).
Na tegorocznych mistrzostwach Finlandii Finish Paramotor Championships 2011 cztery pierwsze miejsca zajęli piloci na skrzydłach Dudek Paragliders. Podczas trzech dni zawodów pogoda nie utrudniała życia pilotom, co pozwoliło na rozegranie wielu konkurencji. Ostatecznie na czele stawki znaleźli się.
Mamy przyjemność poinformować, że wprowadziliśmy do produkcji nowe, większe zbiorniki do napędów Ventor o pojemności 16 litrów. Jest to nasza odpowiedź na duże zapotrzebowanie ze strony pilotów latających na dalekie przeloty. Miło nam jest poinformować, że będą dostępne także wersje 18 litrowe!
Zapraszam do oglądnięcia kilku materiałów filmowych ukazujących spalone starty PPG. Myślę, że takie filmy mogą być dobrym tematem do nauki. W miarę nabywania umiejętności nie popełnia się już takich błędów, choć czasem warunki uniemożliwiają start (mokre skrzydło lub zmienne kierunki wiatru). Na filmie możecie zobaczyć jak to jest startować z… Czytaj całość
Pierwszy numer w sprzedaży od końca sierpnia. Jeszcze tylko trochę cierpliwość, magazyn wędruje do drukarni w poniedziałek… Jak tylko będzie w sprzedaży, damy Wam znać! Jedyny polski magazyn poświęcony w całości lataniu na lotniach i paralotniach (także z napędem). Do kupienia w salonach prasowych Ruch, Empik, w sklepie internetowym www.plar.pl… Czytaj całość
Marcin Okrój jest pilotem PPG od trzech lat. Pilot PPG lotniska w Michałkowie, woj. wielkopolskie pobił nieoficjalny rekord polski w wysokości lotu na PPG. Na sprzęcie przygotowanym przez firmę EC Extreme wzbił się na wysokość 5015 metrów. Marcin Okrój swój rekordowy lot odbył 23 sierpnia 2011 roku. W powietrze wzbił… Czytaj całość
Obrotomierz to bardzo przydatne urządzenie dla każdego motoparalotniarza. Dodatkową zaletą takiego urządzenia jest licznik motogodzin, który przydaje się do liczenia czasu pracy silnika przed planowanym remontem. Kolega Jan Foryś przetestował tani i obrotomierz do napędu. Jak twierdzi sprzęt działa znakomicie. Całkowity koszt z wysyłką wyniósł tylko 13 USD, więc jest… Czytaj całość
Centrum Testowe Dudek Paragliders w Warszawie Centrum Testów Napędów i Wózków Paraelement Do dyspozycji naszych potencjalnych klientów udostępniam (skrzydła i napędy są dostępne od ręki): Paralotnie Nucleon 23, 25, 27, 29, 31, 34 Paralotnie Synthesis 25, 27, 29, 31, 34 Paralotnię Nucleon Cabrio 46 Paralotnie Nemo 2 S-23,4 M-25,5 L-28,… Czytaj całość
Właśnie otrzymałem od Kajana zdjęcia napędu Motoroma JR180. Nie było by w tym nic szczególnego, gdyby nie fakt, że napęd ten jest prawdopodobnie drugim lub trzecim egzemplarzem wyprodukowanym przez firmę Motoroma i pochodzi prawdopodobnie z roku 2003. Dlaczego o tym piszę? Ponieważ starsze modele silników były bardzo awaryjne. Oto krótka… Czytaj całość
