Zapraszam do oglądnięcia kilku materiałów filmowych ukazujących spalone starty PPG. Myślę, że takie filmy mogą być dobrym tematem do nauki. W miarę nabywania umiejętności nie popełnia się już takich błędów, choć czasem warunki uniemożliwiają start (mokre skrzydło lub zmienne kierunki wiatru). Na filmie możecie zobaczyć jak to jest startować z ciężkim i słabym napędem MZ. Z takim ciężarem trudno jest biec a potem się wznieść.Autorem filmu jest Rafi, który pisze: Koledze Piterowi nigdy nie udało się wystartować na tym sprzęcie i latać zaczął dopiero po kupnie napędu Solo V.
Największe problemy ze spalonymi startami wynikają z braku wiatru, a najczęstszym błędem jest niedociąganie skrzydła, co widać na filmie. Warto pamiętać że mocny napęd bardzo ułatwia start w takich warunkach,ale dopiero po prawidłowym postawieniu skrzydła, przekonałem się o tym osobiście, gdy zacząłem latać Mosterem o mocy 25 KM. Niewątpliwie start jest najtrudniejszą fazą latania i to nie tylko przy PPG, właśnie podczas startów najczęściej dochodzi do wypadków i uszkodzeń sprzętu. Warto więc ćwiczyć i jeszcze raz ćwiczyć.
Pozdrawiam – Rafi
I jeszcze jedno RĄCZKI WYSOKO skrzydełko również było przychamowane.( zobacz filmy ręce miałeś na bok przez co chamowałeś skrzydło )
Własnie po nie dociągniętym skrzydle mam tygodniowe zakwasy po 6 spalonych startach, nie dodałeś Leszku że jeszcze czestym błędem podczas startu jest za wczesne wsiadanie w krzesło a własnie taki start zaowocował u mnie nowym koszem.
Pozdrowieni dla PPG-owców.