Słyszałem kiedyś powiedzenie, że szczęśliwy posiadacz napędu Motoromy to taki posiadacz, któremu udało się go sprzedać. Czy rzeczywiście jest to prawda? Czy te napędy jeszcze ktoś kupuje? Co zmienił producent aby zmniejszyć awaryjność silnika i poprawić swój wizerunek? Jeśli jesteś posiadaczem napędu PPG, czy też dopiero zamierzasz go kupić, na… Czytaj całość
Informacje o kursie paralotniowym dla wszystkich chętnych, pragnącym zrobić kurs pilota paralotni w Turbi. Kurs prowadzi Wojtek Pierzyński.
Vittorazi Moster 185 – Lekki, mocny i uniwersalny Konstrukcji silnika Vittorazi Moster 185 jest prosta i zwarta. Kompletny silnik waży jedynie 12,9 kg w wersji z szarpanką. Chłodzony powietrzem odśmigłowym. Jego stosunek wagi do mocy stawia go wśród czołówki silników stosowanych w napędach ppg. Jeśli będzie tak udany jak Easy100… Czytaj całość
24 czerwca o godzinie 16 w Zespole Szkół pod basenem u Pana Mietka SP8MFW w sali 09 odbędzie się spotkanie na którym będzie poruszany temat łączności radiowej lotniczej. Wykład poprowadzi Edward Paterek z ASW w Turbi. Chętni proszeni są o potwierdzenie przybycia sp8mfw@op.pl lub telefonicznie 518838601.
Przedstawiamy kabel do programowania wariometrów Digifly. Kabelek możesz wykonać sam, lub zlecić jego wykonanie koledze, który „nie boi” się lutownicy. Dzięki kabelkowi możesz w twoim wariometrze Digifly wymienić oprogramowanie na nowsze. Wystarczy tylko pobrać go ze strony producenta. Dzięki temu wyposażysz swój wariometr w nowsze lub ulepszone funkcje. Wymiana softu… Czytaj całość
Dnia 5 czerwca 2010 w Nowej Sarzynie odbył się zlot paralotniowy. Organizatorami byli chłopaki z Sarzyny. Trzeba przyznać, że poziom przygotowania lotniska i zaplecza kulinarnego był świetny. Wykoszona łąka, wielki garnek z zupą, grill i napoje chłodzące. Nie można było też narzekać na frekwencję. Paralotniarze zjechali z wielu stron więc… Czytaj całość
Informacje o kursie paralotniowym dla mieszkańców województwa podkarpackiego (i nie tylko), pragnącym zrobić kurs pilota paralotni w Turbi. Kursy prowadzi Wojtek Pierzyński.
Wpis ten traktujcie jako ciąg dalszy artykułu „Jak kupowałem Reksia – samostatka”. Dostaję wciąż wiele listów z pytaniami na temat Reactiona i nie tylko. Tak więc wydaje się, że poprzedni artykuł nie rozwiał Waszych wątpliwości. Był to wpis o dylematach jakie miałem, wybierając dla siebie skrzydło. Dzisiaj postanowiłem zebrać kilka… Czytaj całość
Polski producent napędów Techno-Fly planuje wprowadzenie ergonomicznych i lekkich manetek gazu do napędów Ventor. Projektant i pomysłodawca manetki – Mariusz Bielec włącza się do zespołu Techno-Fly. Nowa wersja manetki waży jedynie 39 gramów i jest prawdopodobnie najlżejszą manetką na świecie. Wytrzymuje mocne uderzenie górskim butem na betonie. Materiały, z którego… Czytaj całość
Pierwsza na świecie zdalnie sterowana manetka gazu do napędów PPG już jest!
Termin egzaminu na świadectwo operatora urządzeń radiowych w służbie radiokomunikacyjnej amatorskiej organizowanego w Stalowej Woli został wyznaczony na 22 maja 2010. W piątek 7 maja mija ostateczny termin aby wysłać podanie z dowodem opłaty egzaminacyjnej do UKE Warszawa oraz zapisać się na listę chętnych do egzaminu. Wszelkie pytania kierować do… Czytaj całość
Z podobnymi systemami już się spotykałem, ale „ten” już jest w sprzedaży. Co prawda cena powalająca, ale jest. System Skynch RC składa się z wciągarki zbudowanej z silnika elektrycznego, bębna i kilka innych części. Wciągarka jest kontrolowany przez nadajnik RC. Wyciągarka odbiera komendy z nadajnika nadawane przez pilota. Nadajnik pobiera… Czytaj całość
Przeglądając zasoby Internetu napotkałem ciekawy silnik firmy Motoroma. Dla niewtajemniczonych napiszę, że firma Motoroma produkuje silniki do paralotni od 2003 roku. Konstruktorem i właścicielem firmy jest Pan Roman Kapler. Sztandarowym produktem firmy jest silnik JX180. Okazało się że firma wypuściła nowy lekki silnik JR350 o bardzo dużej mocy dedykowany dla… Czytaj całość
Aktualizacja 23 czerwca 2010 20:50 W końcu nadeszła upragniona przesyłka a w niej miernik AIR Kontroler Spider. Pierwsze wrażenie jest bardzo pozytywne. Obudowa charakteryzuje się estetycznym wykonaniem. Urządzenie jest bardzo lekkie i sprawia wrażenie solidnego. Warto nadmienić, że producent urządzenia specjalizuje się także w produkcji mikrokontrolerów dla żeglugi a tam,… Czytaj całość
Poprosiłem o wywiad chłopaków z Techno-Fly. Od razu powiem, że nie jest to artykuł sponsorowany. A jeśli zabrzmi jak reklama, to będzie mi miło. Od początku śledzę rozwój Ventora i wciąż nie dawał mi on spokoju. Ucieszyłem się, gdy Tomek i Krzysztof z Techno-Fly zgodzili się na ten wywiad –… Czytaj całość
Niniejszy artykuł przedstawia maszynę do kopiowania śmigieł pomysłu Kajana. Przy czym nie chodzi tutaj o kopiowanie cudzych śmigieł, tylko wykonanie śmigła wg własnego wzoru i dobranie go do danego silnika. Zapraszam do obejrzenia filmu nakręconego przez Kajana. Zobaczcie tę niesamowitą maszynę!
Ciąg dalszy do wpisu: Vittorazi Fly100evo pierwszy lot Dzisiaj, tj 3 kwietnia 2010 wykonałem drugi lot na nowym sprzęcie. Wiatr kręcący, południowo zachodni zmieniający się czasem na północny o mocy około 1,5m/s. Start – bajka. Mam zapas mocy więc nie chce mi się długo biec, zaciągam dość znacznie sterówki Rectiona… Czytaj całość
O G Ł O S Z E N I E Międzyszkolny Klub Radiołączności SP8KPK przy Zespole Szkół Ponadgimnazjalnych Nr1 w Stalowej Woli, ul.Hutnicza 17 stale prowadzi nabór na BEZPŁATNY KURS NA MIĘDZYNARODOWY CERTYFIKAT RADIOOPERATORA Zajęcia kursu będą odbywać się w każdy „pracujący” piątek (około 30 godz.) w sali nr 09,… Czytaj całość
W końcu stało się to, na co czekałem. Dnia 28 marca 2010 około 18:00 wystartowałem. Wiatr zachodni 1-1,5m/s. Pierwsza próba i jestem w powietrzu. To mój pierwszy lot nowo zakupionym napędem Vittorazi Fly100evo. Mam dość spore wznoszenie w porywach do 2,5m/s, powietrze nie jest zbyt przyjemne a dodatkowo dolne wypory… Czytaj całość
Konstruktor od chłopaków z Krasnegostawu zbudował napęd z pilarki Husvqarna. Napęd o pojemności 120ccm wyposażony w oryginalny wydech ze śmigłem 120 cm. Napęd waży 12kg wraz z uprzężą. Autor pomysłu w przyszłości chce przetestować napęd z rezonansem od silnika Raket. Prototyp został oblatany dnia 27 marca 2010. Jak pisze Adam… Czytaj całość
Aktualizacja 26 marca 2010 – nowe zdjęcia! Zapraszam do oglądnięcia galerii napędów – samoróbek. Niektóre z nich to typowe machiny oblężnicze, lecz znajdziesz tutaj niezłe perełki. Tak naprawdę to umieszczam tutaj ich zdjęcia po to, by móc podglądnąć niektóre rozwiązania. Na pewno przyda się to wszystkim budującym własne napędy.
Dnia 18-03-2010 otrzymałem wiadomość od firmy SPIDER o nowym mierniku parametrów silnika napędu. Przyznam, że temat mnie zaciekawił. Odpisałem więc, że owszem – temat warty podjęcia, lecz jak opisywać coś, czego nie znam? Co więcej – tego urządzenia nikt nie testował. Odmówiłem więc, żeby nie wprowadzać Was w błąd gdyby… Czytaj całość
Niniejszy tekst traktujcie jako rozszerzenie artykułu na temat napędzie opartym o silnik MZ250. Po kilku latach miałem przyjemność znów odwiedzić Pawła – konstruktora napędu. Jak zawsze zasypałem go gradem pytań, na które cierpliwie i wyczerpująco odpowiadał. Opowiadając o technologii, tuningu i silnikach MZ wyczuwałem ogromną wiedzę konstruktora, z którą chętnie… Czytaj całość
Zanim podejmiesz się konstruowania własnego napędu, warto najpierw opracować plan działania. Plan ten powinien zawierać informacje o decyzji wyboru silnika i śmigła. Jeżeli będzie to silnik bez przekładni, na przykład Solo 210, to przy decyzji o wyborze śmigła należy również zdecydować o przełożeniu i samej przekładni, aby potem uniknąć rozczarowań…. Czytaj całość
Dział zawiera książki i poradniki dotyczące tuningu silników. Świece zapłonowe NGK [download id=”11″ format=”1″ autop=”false”] Instrukcja tuningu silnika MZ250 (eng) [download id=”3″ format=”3″ autop=”false”] Two-stroke Tuner’s Handbook – Tuning silników dwusuwowych eng [download id=”4″ format=”3″ autop=”false”] Performance tuning – Tuning dwusuwów [download id=”5″ format=”3″ autop=”false”]
dlapilota