Aktualizacja: 1 grudnia 2010 Nasze dwusuwowe silniki w napędach to maszyny wysilone. Ze stosunkowo niewielkiej pojemności producenci starają się osiągnąć jak największą moc. Szczególnie napędy szybkoobrotowe, zwane „szlifierkami” osiągają nawet powyżej 10000RPM. Niezależnie od modelu czy producenta, mają wspólną cechę – wymagają mieszanki paliwa z olejem. To od jakości stosowanego… Czytaj całość
W niedzielę 21 listopada 2010 około godziny 15:00 w Strzyżowie doszło do tragicznego wypadku, w którym zginął tragicznie pilot Eugeniusz Sarna. Pilot grupy Paranormalni.za.pl W piątek, 26 listopada, około godziny 13.00, zginął tragicznie pilot Wojciech Hewig. Miał 45 lat. Zginął opracowując własne, niestandardowe testy skrzydła sportowego. Wyrazy najgłębszego współczucia dla… Czytaj całość
Bailey V5, to nowo zaprojektowany silnik czterosuwowy do napędu. Nowy silnik V5 z ręcznym rozruchem jest lżejszy od poprzednika. Jego pojemność wynosi 195 cm3 i jest bardzo lekki. Firma zapowiada dostępność silnika w sprzedaży na wiosnę 2011 roku. Silnik będzie oferowany wraz z opcjonalnym tytanowym układem wydechowym i częściami z… Czytaj całość
Waldek Lewicki lata na Paramanii Fusion i napędzie Ventor z Techno-Fly. Dzięki jego uprzejmości możemy przeczytać o jego przemyśleniach przy zakupie sprzętu. Mam nadzieję, że artykuł będzie pomocny w wyborze, bo wszyscy wiemy, że niełatwo jest wydać tak dużą kwotę. Rodzą się wówczas pytania: Czy będą to dobrze wydane pieniądze?… Czytaj całość
Właśnie otrzymałem od Kajana wiadomość o nowych wersjach „wydechów Kajana”. Zmiana, a raczej ulepszenie polega na wzmocnieniu słabych stron. Obecne tłumiki posiadają wzmocnienia przy kołnierzu mocowania do cylindra. Nowy wydech nie ma prawa się urwać, a jeśli odleci, to razem z cylindrem. Dodatkowo poprawione zostały spawy. Wydechy nie są już… Czytaj całość
Rzadko się zdarza, by rekord FAI pobić w tak spektakularny sposób! Tony Gibson poprawił wcześniejszy wynik o prawie 50%. Średnia prędkość na dystansie docelowo-powrotnym 100 km wyniosła 77 km/h, a maksymalna – 115 km/h! Lot odbył się w kwietniu na Plasmie 26,5. Został zatwierdzony kilka dni temu przez FAI. Serdeczne… Czytaj całość
Artykuł opisuje praktyczny dobór śmigła do silnika JPX M25Y. Temat wydaje się ważny ze względu na to, że są to popularne silniki w naszym kraju. Piloci z Zielonej Góry nie tylko przetestowali śmigła, ale też podzielili się doświadczeniem i wynikami testów. Dzięki temu posiadacze JPXów będą mieli jasność w doborze… Czytaj całość
Napędy Nirvana. Sprzęt, który od jakiegoś czasu mnie zainteresował. Niewiele się o tej marce mówi, bo niewielu jest użytkowników w Polsce. Chyba też nieprzyzwoicie jest chwalić się, że ma się napęd za ponad 20.000 zł. Ale jest kilku pilotów, którzy poszli pod prąd i je kupili. Czym się sugerowali? Lansem?… Czytaj całość
Nieuchronnie zbliża się koniec sezonu. Techno-Fly przygotował jesienną promocję na swój sztandarowy napęd – Ventor . Teraz w cenie samego napędu otrzymać można wiele dodatków. Promocja trwa do końca stycznia 2011 roku. Sam pomysł wydaje się być ciekawy ze względu na zbliżającą się zimę a więc i zastój w lataniu…. Czytaj całość
Na tej stronie znajdują się zamienniki oryginalnych części do popularnych silników stosowanych w napędach. W tym dziale dzielimy się informacjami na temat tańszych części zamiennych oraz akcesoriów. Jeśli macie jakieś zamienniki (części zamienne, ubiory, kaski, akcesoria, itp. – piszcie (leszek-klich@gmail.com).
Lotnicze Orły to plebiscyt, stanowiący niespełna półroczną rywalizację, prowadzącą do wyłonienia postaci, firm i instytucji najbardziej wyróżniających się w działalności na rzecz lotnictwa w Polsce w 2010 r. Kategorie plebiscytu Lotnicze Orły 2010 są dobrane, tak, aby nie pominąć żadnej dziedziny lotnictwa. Nagrody przyznawane są przez Internautów – każdy może… Czytaj całość
Skrzydła rekreacyjne dostępne na naszym rynku umieszczone zostały w dwóch tabelach: dla pilotów którzy planują zakup nowego skrzydła zaraz po kursie i druga tabela ze skrzydłami rekreacyjnymi dla pilotów, którzy po zakończeniu kursu latają przez kilkadziesiąt godzin pod nadzorem instruktora. W celu aktualizacji artykułu dystrybutorzy proszeni są o poinformowanie o… Czytaj całość
W dniu 25 września 2010 roku gościliśmy mieleckich pilotów. Konrad, Andrzej i Mariusz przyjechali do miejscowości Wrzawy k. Sandomierza na testy skrzydła Apco Force. Choć pogoda nie wydawała się lotna, to na szczęście wiatr ustabilizował się i dało się polatać. Udało nam się polatać a dodatkowo każdy z gości oblatał… Czytaj całość
Wszystko wskazuje na to, że Ozone wprowadza na rynek nowe skrzydło PPG o nazwie SPEEDSTER. Skrzydło wyposażone w tajemniczą jak na razie technologię R10. Co oznacza ta technologia? Niestety nie wiem, ale postaram się coś wiecej dowiedzieć w Alpi. Firma Ozone zaprojektowała nowe skrzydło SPEEDSTER po wykonaniu sondy wśród pilotów… Czytaj całość
Zapomniałeś wlać oleju do paliwa? A może przekombinowałeś z regulacją? Nieważne, co zrobiłeś. Stało się. Zatarłeś silnik Twojego napędu. Poniżej przedstawię sposób naprawy zatartego cylindra. Choć tytuł artykułu może być mylny, gdyż sugeruje tylko jeden silnik, możemy przyjąć, że w ten sposób da się naprawić każdy cylinder. Każdy, którego koszt… Czytaj całość
Wychowałem się na skrzydłach Dudka. Miałem kolejno Vipa, VOXa obecnie „awansowałem” na Reactiona. Ale nie będę tym razem pisał o skrzydłach Dudka, bo ileż można? Dzięki uprzejmości Waltera Wojciechowskiego dostałem na testy Apco Force. Gdy tylko zrobiła się pogoda, postanowiłem wypróbować je w locie. Krótkie przygotowanie, stawiam skrzydło na „sucho”…. Czytaj całość
Witam wszystkich serdecznie tak jak obiecałem opisuję dalsze czynniki które doprowadziły do kraksy i dziękuję za miłe słowa! Na samym początku jeszcze raz chcę wyraźnie zaznaczyć aby nie było żadnych wątpliwości pamiętajcie że skrzydło na którym latam nie jest fabrycznym modelem Nucleona 29– jest dość mocno podrasowane zmodyfikowane i bardzo… Czytaj całość
Informujemy o terminach kursu paralotniowego w Turbi. Zapraszamy wszystkich chętnych zdobyć uprawnienia pilota paralotni. Kursy prowadzi Wojtek Pierzyński. Etap I i II, a także uprawnienia do lotów za holem mechanicznym „H”. Nasi uczniowie, jako jedyni w Polsce latają na nowym sprzęcie ADVANCE Więcej o terminach na stronie: Turbia – kurs… Czytaj całość
Plotki stały się faktem. Firma Motoroma skonstruowała wersję silnika JX180 z ręcznym rozruchem. Jest to odpowiedź na duże zainteresowanie takim rozwiązaniem. Wielu potencjalnych klientów rezygnowało z zakupu silnika ze względu na jego wagę. Obecnie trwają testy silnika. Przekonstruowany został karter, dzięki czemu silnik można przykręcić bezpośrednio do kosza. Skróceniu o… Czytaj całość
Dnia 4 września 2010 udało mi się polatać na napędzie EcExtreme EC-25 Moster. W sumie wystartowałem 2 razy. Choć teraz siedzę i piszę, wciąż nie mogę opanować emocji po locie. Moster to moc. I to nie byle jaka. Nie wiem, czy rzeczywiście ma ponad 80 kg ciągu, ale powiem Wam,… Czytaj całość
Przyglądam się dyskusji na grupie. Do tej pory starałem się nie wrzucać do rozmowy swoich „trzech groszy” lecz przyznaję, że trudno mi jest dalej nie zająć stanowiska. Nie będę jednak bronił żadnej ze stron, bo nie czuję się do tego uprawniony. Trudno też faworyzować jeden napęd, skoro kiedyś na grupie… Czytaj całość
W dniu 27.08.2010 Para-Pro uzyskał certyfikat serwisu gwarancyjnego i postgwarancyjnego Nirvana Paramotors. W związku z tym, wszelkie naprawy objęte gwarancją oraz niezbędne po jej upływie od tego momentu wykonywane będą w siedzibie firmy Para-Pro. Dzięki temu z pewnością zostanie ułatwiony i przyspieszony proces serwisowania oraz doraźnej pomocy technicznej. Zapraszamy!
Pan Adam Kwiatkowski kupił silnik Motoroma JR180. Zaraz po zakupie wyeliminował wady silnika. I to już zanim zaczął w pełni go eksploatować. Nadmieniam, że była to wcześniejsza wersja silnika. Nowe silniki Motoroma JR180 zostały już poprawione. Jeśli posiadasz starszą wersję silnika, lub po prostu chcesz wiedzieć, jak skontrolować silnik JR180,… Czytaj całość
Obiecałem sobie kiedyś, że spróbuję napędu szybkoobrotowego. Poprzednio latałem na MZ250 i Solo. Jeśli chodzi o MZ, było to tylko kilka lotów, ale na Solo Parapower wylatałem kilkadziesiąt godzin. Zawsze śledziłem rozwój silników szybkoobrotowych. Interesowały mnie TOPy czy Snapy, ale najbardziej śledziłem rozwój Ventora, jako rodzimej konstrukcji. Po dwóch latach… Czytaj całość
Jeśli jesteś posiadaczem napędu ze sztywnymi wyporami, w prosty sposób możesz przerobić je na wypory ruchome. Ulepszone wypory mają wiele zalet. Takie rozwiązanie sprawia, że podczas startu czy lądowania nie będzie nieprzyjemnego efektu podcinania nóg. Oczywiście rozwiązanie dotyczy dolnych wyporów z górnym podwieszeniem. Rozwiązanie, które zaproponował Cra3y jest tanie i… Czytaj całość
