Napędy Nirvana. Sprzęt, który od jakiegoś czasu mnie zainteresował. Niewiele się o tej marce mówi, bo niewielu jest użytkowników w Polsce. Chyba też nieprzyzwoicie jest chwalić się, że ma się napęd za ponad 20.000 zł. Ale jest kilku pilotów, którzy poszli pod prąd i je kupili. Czym się sugerowali? Lansem?… Czytaj całość
Nieuchronnie zbliża się koniec sezonu. Techno-Fly przygotował jesienną promocję na swój sztandarowy napęd – Ventor . Teraz w cenie samego napędu otrzymać można wiele dodatków. Promocja trwa do końca stycznia 2011 roku. Sam pomysł wydaje się być ciekawy ze względu na zbliżającą się zimę a więc i zastój w lataniu…. Czytaj całość
Na tej stronie znajdują się zamienniki oryginalnych części do popularnych silników stosowanych w napędach. W tym dziale dzielimy się informacjami na temat tańszych części zamiennych oraz akcesoriów. Jeśli macie jakieś zamienniki (części zamienne, ubiory, kaski, akcesoria, itp. – piszcie (leszek-klich@gmail.com).
Lotnicze Orły to plebiscyt, stanowiący niespełna półroczną rywalizację, prowadzącą do wyłonienia postaci, firm i instytucji najbardziej wyróżniających się w działalności na rzecz lotnictwa w Polsce w 2010 r. Kategorie plebiscytu Lotnicze Orły 2010 są dobrane, tak, aby nie pominąć żadnej dziedziny lotnictwa. Nagrody przyznawane są przez Internautów – każdy może… Czytaj całość
Skrzydła rekreacyjne dostępne na naszym rynku umieszczone zostały w dwóch tabelach: dla pilotów którzy planują zakup nowego skrzydła zaraz po kursie i druga tabela ze skrzydłami rekreacyjnymi dla pilotów, którzy po zakończeniu kursu latają przez kilkadziesiąt godzin pod nadzorem instruktora. W celu aktualizacji artykułu dystrybutorzy proszeni są o poinformowanie o… Czytaj całość
W dniu 25 września 2010 roku gościliśmy mieleckich pilotów. Konrad, Andrzej i Mariusz przyjechali do miejscowości Wrzawy k. Sandomierza na testy skrzydła Apco Force. Choć pogoda nie wydawała się lotna, to na szczęście wiatr ustabilizował się i dało się polatać. Udało nam się polatać a dodatkowo każdy z gości oblatał… Czytaj całość
Wszystko wskazuje na to, że Ozone wprowadza na rynek nowe skrzydło PPG o nazwie SPEEDSTER. Skrzydło wyposażone w tajemniczą jak na razie technologię R10. Co oznacza ta technologia? Niestety nie wiem, ale postaram się coś wiecej dowiedzieć w Alpi. Firma Ozone zaprojektowała nowe skrzydło SPEEDSTER po wykonaniu sondy wśród pilotów… Czytaj całość
Zapomniałeś wlać oleju do paliwa? A może przekombinowałeś z regulacją? Nieważne, co zrobiłeś. Stało się. Zatarłeś silnik Twojego napędu. Poniżej przedstawię sposób naprawy zatartego cylindra. Choć tytuł artykułu może być mylny, gdyż sugeruje tylko jeden silnik, możemy przyjąć, że w ten sposób da się naprawić każdy cylinder. Każdy, którego koszt… Czytaj całość
Wychowałem się na skrzydłach Dudka. Miałem kolejno Vipa, VOXa obecnie „awansowałem” na Reactiona. Ale nie będę tym razem pisał o skrzydłach Dudka, bo ileż można? Dzięki uprzejmości Waltera Wojciechowskiego dostałem na testy Apco Force. Gdy tylko zrobiła się pogoda, postanowiłem wypróbować je w locie. Krótkie przygotowanie, stawiam skrzydło na „sucho”…. Czytaj całość
Witam wszystkich serdecznie tak jak obiecałem opisuję dalsze czynniki które doprowadziły do kraksy i dziękuję za miłe słowa! Na samym początku jeszcze raz chcę wyraźnie zaznaczyć aby nie było żadnych wątpliwości pamiętajcie że skrzydło na którym latam nie jest fabrycznym modelem Nucleona 29– jest dość mocno podrasowane zmodyfikowane i bardzo… Czytaj całość
Informujemy o terminach kursu paralotniowego w Turbi. Zapraszamy wszystkich chętnych zdobyć uprawnienia pilota paralotni. Kursy prowadzi Wojtek Pierzyński. Etap I i II, a także uprawnienia do lotów za holem mechanicznym „H”. Nasi uczniowie, jako jedyni w Polsce latają na nowym sprzęcie ADVANCE Więcej o terminach na stronie: Turbia – kurs… Czytaj całość
Plotki stały się faktem. Firma Motoroma skonstruowała wersję silnika JX180 z ręcznym rozruchem. Jest to odpowiedź na duże zainteresowanie takim rozwiązaniem. Wielu potencjalnych klientów rezygnowało z zakupu silnika ze względu na jego wagę. Obecnie trwają testy silnika. Przekonstruowany został karter, dzięki czemu silnik można przykręcić bezpośrednio do kosza. Skróceniu o… Czytaj całość
Dnia 4 września 2010 udało mi się polatać na napędzie EcExtreme EC-25 Moster. W sumie wystartowałem 2 razy. Choć teraz siedzę i piszę, wciąż nie mogę opanować emocji po locie. Moster to moc. I to nie byle jaka. Nie wiem, czy rzeczywiście ma ponad 80 kg ciągu, ale powiem Wam,… Czytaj całość
Przyglądam się dyskusji na grupie. Do tej pory starałem się nie wrzucać do rozmowy swoich „trzech groszy” lecz przyznaję, że trudno mi jest dalej nie zająć stanowiska. Nie będę jednak bronił żadnej ze stron, bo nie czuję się do tego uprawniony. Trudno też faworyzować jeden napęd, skoro kiedyś na grupie… Czytaj całość
W dniu 27.08.2010 Para-Pro uzyskał certyfikat serwisu gwarancyjnego i postgwarancyjnego Nirvana Paramotors. W związku z tym, wszelkie naprawy objęte gwarancją oraz niezbędne po jej upływie od tego momentu wykonywane będą w siedzibie firmy Para-Pro. Dzięki temu z pewnością zostanie ułatwiony i przyspieszony proces serwisowania oraz doraźnej pomocy technicznej. Zapraszamy!
Pan Adam Kwiatkowski kupił silnik Motoroma JR180. Zaraz po zakupie wyeliminował wady silnika. I to już zanim zaczął w pełni go eksploatować. Nadmieniam, że była to wcześniejsza wersja silnika. Nowe silniki Motoroma JR180 zostały już poprawione. Jeśli posiadasz starszą wersję silnika, lub po prostu chcesz wiedzieć, jak skontrolować silnik JR180,… Czytaj całość
Obiecałem sobie kiedyś, że spróbuję napędu szybkoobrotowego. Poprzednio latałem na MZ250 i Solo. Jeśli chodzi o MZ, było to tylko kilka lotów, ale na Solo Parapower wylatałem kilkadziesiąt godzin. Zawsze śledziłem rozwój silników szybkoobrotowych. Interesowały mnie TOPy czy Snapy, ale najbardziej śledziłem rozwój Ventora, jako rodzimej konstrukcji. Po dwóch latach… Czytaj całość
Jeśli jesteś posiadaczem napędu ze sztywnymi wyporami, w prosty sposób możesz przerobić je na wypory ruchome. Ulepszone wypory mają wiele zalet. Takie rozwiązanie sprawia, że podczas startu czy lądowania nie będzie nieprzyjemnego efektu podcinania nóg. Oczywiście rozwiązanie dotyczy dolnych wyporów z górnym podwieszeniem. Rozwiązanie, które zaproponował Cra3y jest tanie i… Czytaj całość
Ostatnio wpadł mi w łapy EC 25 Moster. Niestety wpadł tylko na chwilę. Zdążyłem pstryknąć parę fotek i zmontować krótki film. Napęd zachwyca elegancją i jakością wykonania, choć sam silnik jest prosty jak przysłowiowa budowa cepa. Żadnych wodotrysków. Brak przekładni zębatej, sprzęgła czy choćby chromu na rezonansie. Napęd jak na… Czytaj całość
Przedstawiamy poniżej krótką informację na temat ciekawego silnika – Red Head 180 firmy SkyToy. Niby żadna rewelacja. Ale silnik kosztuje tylko 7000 zł a części są śmiesznie tanie. Poza tym potrafi pracować na pełnych obrotach przez 2 godziny (na innym wideo 8 godzin – test nocny), co przedstawiamy na filmie…. Czytaj całość
24 lipca 2010 na lotnisku w Turbi odbył się zlot. Jako że ta strona traktuje o napędach, to nie będę koncentrował się na samolotach, szybowcach czy motolotniach a opiszę to, na co czekałem – testy Ventora. Pomimo kiepskiej pogody, przyjechał Techno-Fly z egzemplarzem testowym Ventora. Każdy chętny mógł przetestować napęd…. Czytaj całość
To już oficjalnie potwierdzone. 24-25 lipca 2010 roku na Zlocie w Turbi swoje przybycie potwierdził szef firmy Techno-Fly. Zapraszamy do zapoznania się z napędem Ventor. Oprócz Techno-Fly na zlocie Będą konstruktorzy napędów PPG o najróżniejszych silnikach: Solo, MZ, oraz inne a nawet hybryda JPX – MZ 🙂 Ich konstrukcje znacie… Czytaj całość
Moster. Ostatnio dużo się o tym słyszy i mówi, ale niewielu jest w temacie. Jak wiecie, Moster to nowy silnik do napędów PPG o niespotykanych wręcz parametrach a do tego… jak na razie bezawaryjny. Czy to możliwe? Zebrałem kilka pytań i zadałem je Damianowi – szefowi EC Extreme. Poczytajcie i… Czytaj całość
Aeroklub Stalowowolski zaprasza w dniach 24-25 lipca 2010 roku na 16 Stalowowolski Zlot Amatorskich Konstrukcji Lotniczych im. Józefa Gorszczyńskiego. W programie: amatorskie konstrukcje lotnicze w klasy eksperimental i special, stare samoloty i ich repliki, samoloty ultralekkie, lotnie i motolotnie, szybowce i motoszybowce, wiatrakowce i paralotnie.
Odwiedzając stronę PSP można znaleźć świetny artykuł, a raczej cykl artykułów Zbyszka Gotkiewicza. Historia polskiego paralotniarstwa, bo tak nazywa się ów cykl jest dostępny na stronie głównej Polskiego Stowarzyszenia Paralotniowego. Autor artykułów zapisał historię pionierów polskiego paralotniarstwa. Warto poczytać u ludziach, którzy brali udział w rozwoju konstrukcji latających i mają… Czytaj całość
dlapilota