Rewolucja w silnikach PPG? Top80GE z elektronicznym wtryskiem paliwa

Konstruktor pierwszego dwusuwowego silnika z wtryskiem paliwa – TOP 80 GE – sterowanego elektronicznie, inż. Diego Cecchetto z włoskiej firmy Per Il Volo opowiada o tym co skłoniło go podjęcia prac projektowych nad wtryskowym silnikiem dla potrzeb paralotniarstwa napędowego. Napęd Miniplane wyposażony w silnik TOP-80 GE zostanie przedstawiony na Targach… Czytaj całość

Album „Podkarpacie z lotu ptaka”

Na początku sierpnia na księgarskie półki trafił album „Podkarpacie z lotu ptaka / Podkarpacie – A Bird’s Eye View„  z 33 zdjęciami lotniczymi przedstawiającymi południowo-wschodnią Polskę z podniebnej perspektywy. Jest to praca zbiorowa kilku pilotów-fotografów. Zapraszam do obejrzenia prezentacji produktu.

Silnik F1-VRFE 181ccm

Firma Parmakit jest szerzej znana właścicielom jednośladów, gdyż zajmuje się produkcją części motocyklowych. Mając wielkie doświadczenie w produkcji części i tuningu motocykli firma podjęła się zbudowania silnika do PPG. Efektem ich pracy jest silnik, który pięknie pracuje i lekko odpala.

VARIO – nowy magazyn paralotniowy

Pierwszy numer w sprzedaży od końca sierpnia. Jeszcze tylko trochę cierpliwość, magazyn wędruje do drukarni w poniedziałek… Jak tylko będzie w sprzedaży, damy Wam znać! Jedyny polski magazyn poświęcony w całości lataniu na lotniach i paralotniach (także z napędem). Do kupienia w salonach prasowych Ruch, Empik, w sklepie internetowym www.plar.pl… Czytaj całość

Polski rekord wysokości nieoficjalnie pobity!

Marcin Okrój  jest pilotem PPG od trzech lat. Pilot PPG lotniska w Michałkowie, woj. wielkopolskie pobił nieoficjalny rekord polski w wysokości lotu na PPG. Na sprzęcie przygotowanym przez firmę EC Extreme wzbił się na wysokość 5015 metrów. Marcin Okrój swój rekordowy lot odbył 23 sierpnia 2011 roku. W powietrze wzbił… Czytaj całość

Centrum Testowe Dudek Paragliders i Paraelement w Warszawie

Centrum Testowe Dudek Paragliders w Warszawie Centrum Testów Napędów i Wózków Paraelement Do dyspozycji naszych potencjalnych klientów udostępniam (skrzydła i napędy są dostępne od ręki): Paralotnie Nucleon 23, 25, 27, 29, 31, 34 Paralotnie Synthesis 25, 27, 29, 31, 34 Paralotnię Nucleon Cabrio 46 Paralotnie Nemo 2  S-23,4  M-25,5  L-28,… Czytaj całość

(Nie)oficjalne nowości ze świata napędów PPG

Producenci napędów PPG nie mają wakacji. Wciąż pracują nad nowymi konstrukcjami. A ja lubię nowości. Postanowiłem podpytać kilku producentów o plany na najbliższą przyszłość. Choć oficjalnie wszystkie ekipy nabierają wody w usta, dowiedziałem się, że szykuje się kilka bardzo ciekawych nowości. Niestety nie każdy news tutaj przedstawiony może być w… Czytaj całość

Hadron – nowe skrzydło Dudka

Hadron to nowe sportowe skrzydło paramotorowe, które zadebiutowało z dużym impetem: w ostatni weekend piloci na dwóch prototypach Hadronów wygrali French Open (Pascal Vallee) i Polish Open (Grzegorz Krzyżanowski). Hadrony to małe cząstki elementarne, które rozpędzone do dużych prędkości, potrafią przenosić gigantyczne dawki energii. Takim też energicznym, szybkim i nośnym… Czytaj całość

Super lekki rozruch Polini Thor

Firma Polini zaprojektowała i wdrożyła do produkcji nowy system uruchamiania silnika Thor. „Polini Flash Starter”, to ulepszona szarpanka, która redukuje  efekt odbicia o 75%. A wszystko dzięki lepszej sprężynie. Ciekawostką jest fakt, że system jest także dostępny jako upgrade do poprzednich, kompatybilnych wersji silników w cenie 134EU.

Motoroma JR180 z ręcznym rozruchem przetestowana!

Zakończyłem testy Motoromy JR180 w wersji z ręcznym rozruchem. Postaram się opisać Wam moje spostrzeżenia i uwagi odnośnie napędu oraz silnika oddzielnie, gdyż firma Motoroma produkuje tylko silniki.  Oczywiście na życzenie klienta firma może dostarczyć gotowy do lotu napęd, lecz kosze wykonują niezależni podwykonawcy. Klient może wybierać pomiędzy kilkoma modelami… Czytaj całość

Buran Carbon – nowa szybka paralotnia ppg

Od marca oblatywany jest prototypowy model paralotni ppg – Buran Carbon. Skrzydło jest całkowicie nową konstrukcją w której do usztywnienia użyte zostały profile węglowe. Rok wcześniej ta sama technologia została wykorzystana w skrzydle wyczynowym Notos Carbon do latania swobodnego. Dzięki zastosowanym rozwiązaniom nowy Notos zyskał między innymi na prędkości oraz… Czytaj całość

Techno-Fly wprowadza 2 letnią gwarancję na Ventory!

To już potwierdzone. Krzysiek Kołodziejek – szef Techno-Fly poinformował mnie o wprowadzeniu dwuletniego okresu gwarancyjnego dla swojego silnika Ventor. Wygląda na to, że silnik stał się już na tyle dojrzały, że firma nie obawia się ryzyka związanego z przedłużeniem gwarancji.

Techno-Fly łączy się z EC Extreme – prima aprilis :)

To, o czym nieoficjalnie się mówiło, stało się faktem. Dwie największe firmy produkujące napędy PPG – EC Extreme i Techno-Fly połączyły siły! Właśnie otrzymałem potwierdzone informacje od zarządu nowo powstałej firmy Techno-Extreme. A jeszcze na Paragiełdzie obaj panowie udawali, że się nie znają! Fuzja obu firm jest tym bardziej zaskakująca,… Czytaj całość

Mam nowe Apco Force!

Z dumą oznajmiam, że wczoraj otrzymałem od Waltera Wojciechowskiego moje nowiutkie Apco Force. Na skrzydło czekałem niecały  miesiąc. Czekanie to nie dla mnie, ja muszę mieć wszystko natychmiast. Ale było warto. Teraz z kolei nie ma pogody a w sobotę Paragiełda. Na poniedziałek planuję urlop, żeby wypróbować nowy nabytek.

Nowe skrzydło Dudka – Nemo 2

Mamy nowe skrzydło szkolno-rekreacyjne – Nemo 2. Wzorowe bezpieczeństwo potwierdziły testy EN – rozmiary M i L otrzymały najwyższą klasę A. Kolejne rozmiary są już w szwajcarskiej firmie testującej i czekają na dobrą pogodę do prób. Nemo 2 to nie tylko ulepszona wersja poprzedniego modelu – to zupełnie nowe skrzydło,… Czytaj całość

Nowa paralotnia Apco Thrust III

Z końcem marca firma Apco wprowadza na rynek następcę Thrusta 09, który do tej pory zdobył sobie szerokie grono sympatyków na całym świecie. Thrust III, będzie skrzydłem o profilu klasycznym, z taśmami PPG w standardzie wyposażonymi w trymery i dwa punkty podwieszenia. Jest zaprojektowany z myślą o pilotach dla których… Czytaj całość

Wodny system ratunkowy PPG jednak nieskuteczny?

Chyba każdy z z nas zastanawiał się, co się dzieje podczas przypadkowego wodowania z napędem na plecach. O ile pamiętam, temat był kiedyś poruszany na grupie, kiedy to piloci opisywali, jak prawidłowo wodować aby przeżyć. Na rynku pojawił się tez system, który był reklamowany jako rozwiązanie problemu. Oglądając filmy prezentujące… Czytaj całość

Ventor „Ultra” w koszu z tytanu ** aktualizacja 12 luty 2011 !!!

To, co podoba mi się w produktach Techno-Fly, to ciągłe innowacje. Firma sprzedaje napędy oraz silniki Ventor także na rynki zagraniczne. Poniżej przedstawiam nowe kosze zaprojektowane do silnika Ventor wykonane z tytanu, lub w tańszej wersji dostępne z aluminium. Wersja napędu nosi nazwę „Ultra”. Przyznam szczerze, że napęd wygląda perfekcyjnie… Czytaj całość

EGT Mini komparator – jak to działa w praktyce?

Zauważyliście, że temat EGT wraca na tej stronie dość regularnie? Przyczyną tego stanu są wciąż powracające do mnie pytania: Czy warto montować EGT w napędzie? Jeśli tak, to którą wersję wybrać? „telewizorek” czy też wersję „mini”? Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Każdy z Was musi zdecydować, czy stosować… Czytaj całość

Militec dobry na wszystko?

Militec-1 – to specjalny preparat, który dodany do oleju, dzięki swym właściwościom zapobiega zatarciu silnika nawet, jeśli nastąpi wyciek oleju lub zmniejszenie mieszanki. O Militecu a raczej innej jego odmianie opowiadał mi kiedyś Kajan (Motorlife). Uwierzyłem na słowo, ale wciąż miałem wątpliwości. Oglądałem filmy reklamowe dystrybutorów, w których auta jeżdżące… Czytaj całość

Tragiczny tydzień polskiego paralotniarstwa

W niedzielę 21 listopada 2010 około godziny 15:00 w Strzyżowie doszło do tragicznego wypadku, w którym zginął tragicznie pilot Eugeniusz Sarna. Pilot grupy Paranormalni.za.pl W piątek, 26 listopada, około godziny 13.00, zginął tragicznie pilot Wojciech Hewig. Miał 45 lat. Zginął opracowując własne, niestandardowe testy skrzydła sportowego. Wyrazy najgłębszego współczucia dla… Czytaj całość

Rekord prędkości na Dudek Plasma

Rzadko się zdarza, by rekord FAI pobić w tak spektakularny sposób! Tony Gibson poprawił wcześniejszy wynik o prawie 50%. Średnia prędkość na dystansie docelowo-powrotnym 100 km wyniosła 77 km/h, a maksymalna – 115 km/h! Lot odbył się w kwietniu na Plasmie 26,5. Został zatwierdzony kilka dni temu przez FAI. Serdeczne… Czytaj całość