Nowości na 2014 rok – prima aprilis

Co pewien czas staram się przybliżyć czytelnikom mojego bloga nowości sprzętowe. Tym razem postanowiłem narazić się producentom i napisać o konstrukcjach, które trzymane są w ścisłej tajemnicy. Niektóre z nich mogą nie wejść do produkcji seryjnej, lecz warto przekonać się, że konstruktorzy nie próżnują. Przedstawiam więc najnowsze i wyjątkowo ciekawe propozycje, które w mojej opinii mogą zrewolucjonizować rynek lotniczy.

Techno-Fly (nowy silnik Rotor Radial), Dudek (Snake 3 Batman)

Firma Techno-Fly opracowuje wersję silnika Rotor w układzie gwiazdowym. Prototyp posiada 7 cylindrów i generuje moc rzędu 80KM. Jest to pierwsza firma, która postanowiła wyprodukować tego typu silnik i wprowadzić go do masowej produkcji. Masa silnika wynosi jedynie 20kg, co powoduje, że równie dobrze można wykorzystać go do latania na paralotni i startu z nóg.

Koncepcja Rotora Radial Techno-Fly

Duże zainteresowanie projektem wykazały firmy zagraniczne – Nirvana już prowadzi rozmowy na temat zakupu licencji na produkcję, zaś EcExtreme z powodzeniem przetestowała rozwiązanie w Iraku i zamierza wypuścić na rynek napęd oparty na nowym silniku. Projekt owiany jest na razie tajemnicą, lecz uzyskałem przecieki z rozmów pomiędzy firmą Techno-Fly a Polską Kadrą Narodową, która potrzebuje lekkiego i mocnego silnika do nowej wersji skrzydła Dudek Snake 3 – Batman o rozmiarze 5m2.

Koncepcja nowego skrzydła firmy Dudek Paragliders wnosi do rozgrywki dodatkowy aspekt psychologiczny. Oprócz niesamowitej prędkości i zwrotności, poprzez wyhaftowany ręcznie przez samego Piotra Dudka wzór nietoperza, skrzydło dodatkowo osłabia psychicznie i stresuje przeciwnika, powodując w świadomości konkurenta tzw. efekt beznadziei i w konsekwencji utratę ducha walki (efekt znany w psychologii ludowej jako „nie startuję, bo i tak nie wygram”).

Snake3 Batman – prototyp

Pierwsze testy wykonane przez kadrowiczów odbyły się w obecności Piotra Dudka i Krzysztofa Kołodziejka. Obaj konstruktorzy, w porozumieniu z trenerem kadry narodowej Polski – Adamem Paska zdecydowali, że w roku 2014 zawodnicy wystartują w zawodach na nowym sprzęcie i znów wygrają wszystkie konkurencje.

Motoroma (6 stroke engine)

Firma Motoroma zdecydowała się wypuścić na rynek 6-suwowy silnik RK1200-6S, który stanowi nowe podejście do projektowania silników spalinowych. Jest to nowa koncepcja konstruowania silników. Jaka jest zasada działania silnika? Z mojej wielogodzinnej rozmowy z Romanem Kaplerem – właścicielem firmy Motoromy wynika, że zasada działania nie jest znana nawet samemu konstruktorowi. W ogromnym uproszczeniu jest to  połączenie silnika cztero i dwusuwowego w układzie rzędowym o ogromnej mocy – porównywalnej nawet do silników odrzutowych.

Nowy silnik przed tajną siedzibą Motoromy

Oczywiste zalety takiego połączenia wydają się bardzo istotne. Połączenie różnych koncepcji to zaczerpnięcie zalet obu technologii w celu wyodrębnienia najlepszych cech z każdej z nich – niskiego zużycia paliwa czterosuwa oraz sprawności dwusuwa. Jedyną wadą w obecnej fazie projektu silnika są jego gabaryty (obrazek powyżej), lecz konstruktor wyraża duży optymizm i ciągle pracuje nad miniaturyzacją. Dodatkowo Kajan wykonał kilka układów rezonansowych przeznaczonych do silnika, które zostały przewiezione ciężarówkami do siedziby firmy Motoroma. Pierwszy prototyp oglądałem przed ośrodkiem badawczym firmy ukrytym w lesie, zaś publiczne testy zminiaturyzowanej wersji odbędą się na Pararudnikach. Czekamy na ostateczną wersję RK1200-6S!

Garmin (GPS wiorst unit)

Firma Garmin znana z nowoczesnych rozwiązań nawigacyjnych wypuściła nowy model GPS-a. Tym razem producent postanowił zwrócić się do tradycji – uwzględniając nową sytuację geopolityczną. W najnowszym modelu urządzenia firmy Garmin uwzględniono tradycyjną rosyjską jednostkę pomiarową.

W nowym urządzeniu można ustawić dawne jednostki miary: odległość w wiorstach, zaś prędkość w (wiorsta/pacierz). Ciekawe tylko po co firma zdecydowała się na wdrożenie rosyjskiej jednostki pomiaru?