Firma Parmakit jest szerzej znana właścicielom jednośladów, gdyż zajmuje się produkcją części motocyklowych. Mając wielkie doświadczenie w produkcji części i tuningu motocykli firma podjęła się zbudowania silnika do PPG. Efektem ich pracy jest silnik, który pięknie pracuje i lekko odpala.
| SILNIK: | dwusuwowy |
| KARTER: | Magnesium |
| CYLINDER: | Aluminiowy, 6 kanałów |
| TŁOK: | 2 pierścienie chromowane |
| CHŁODZENIE: | Powietrze/Wymuszone |
| CUBIC CAPACITY: | 181.23 cm3 |
| STOPIEŃ SPRĘŻANIA: | 11:1 |
| ZASILANIE: | Membrana |
| GAŹNIK: | Walbro WB 37 C |
| MAX POWER: | 7500 rpm (26Cv) |
| ZAPŁON: | Elektroniczny |
| ROZRUSZNIK: | Elektryczny |
| PRZEKŁADNIA: | Pasek |
| PRZEŁOŻENIE: | 1:2.6 |
| PALIWO: | Benzyna + olej 2,5% |
| KOMPLETNA WAGA SILNIKA: | 14.4 Kg (z elektrostarterem) |
| KIERUNEK OBROTÓW: | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
Warto podkreślić, że jest już w Polsce producent,
który buduje napędy na tym silniku.
Silnik zamocowany został do bezoplotowego kosza. Jest to jak twierdzi producent-pierwszy na naszym rynki „bezoplotowiec”. Oczywiście ktoś w Polsce może posiadać kosz bez oplotu, ale my mówimy tu o wersji produkcyjnej z dostępem do serwisu i części zamiennych. Naprawdę ładny a dodatkowo bardzo sztywny i lżejszy niż wygląda. Napęd mozna zamówić w zwykłym koszu z oplotem w cenie niższej o 1000 zł. Napęd posiada super wygodną uprząż PowerSeat Dudka, śmigło Rusłana 125, zbiornik dolny 12 l oraz instalację paliwową wykonaną z tygonu. Kompletny napęd waży jedynie 24,8 kg.
Producent napędu F1 Parmakit znany jest także z produkcji solidnych dwuringowych koszy do silników Motoromy. Pamiętacie jak źle wypowiadałem się na temat tych koszy? Jeden z moich kolegów posiada właśnie taki kosz. Przekonałem się, że jest to najbardziej sztywny i bezpieczny kosz, jaki testowałem. Po złożeniu zajmuje niewiele miejsca, a złożony jest niezwykle wytrzymały świetnie chroniąc śmigło i pilota. Teraz wiem, że producent jest świetnym konstruktorem a jego kosze są wyjątkowo przemyślane. W ten sposób chcę, abyście wiedzieli, że popełniłem błąd źle oceniając te kosze. Kosz bezoplotowy bardzo mi się podoba – nie dość, że pancerny, to jeszcze lekki i efektowny! Z pewnością kiedyś muszę go mieć 🙂 Teraz, gdy znam opowieści użytkowników, którym kosze Motoromy ocaliły zdrowie, nie wahał bym się wybrać rozwiązań tego producenta.
Film produkcji Rafiego Oglądaj od momentu 7:17
Link do aukcji producenta: http://allegro.pl/listing.php/user?us_id=224836
Info: 535 621 421
Na zdjęciu jest silnik z rozrusznikiem i wymuszonym chłodzeniem na fotkach napędu na allegro juz bez.Sens zakupu tego napędu będzie tylko wtedy kiedy będzie albo tańszy od sprawdzonych konstrukcji albo przy tej samej cenie będą do niego tańsze części zamienne.Ale z pewnością znajdą się tacy ktorzy będą chcieli miec coś jako pierwsi w okolicy :).
Dziekuje Rafi ze napisales. To pozwala spojrzec na naped blizej i od strony uzytkownika a nie tylko producenta. Ale to tylko prototyp. Przyjemntch lotow.
Raczej wątpię by ten nowy silnik stanowił jakąś konkurencję,w zasadzie nic nie wiadomo na temat jego wad,poza tym kolega nie planuje sprzedaży większej ilości napędów,gdyż koncentruje się na produkcji ram i koszy.
Oglądałem silnik na pikniku i moją uwagę zwrócił fakt iż mimośród jest blokowany wyłącznie śrubą zaciskową,a brakuje dodatkowej śruby blokującej przed jego przesuwaniem się i wypadnięciem z obejmy,co może stwarzać potencjalny problem.
Cewka jest schowana w obudowie karteru,co ładnie wygląda,ale w razie jej awarii dostęp staje się problematyczny.
W Wiśniowej jeden z pilotów stwierdził iż napęd mógłby być wyżej podwieszony na plecach,co ułatwiałoby rozbieg niższym pilotom.
Aluminiowe wypory nie są wspawane na stałe,tylko wkładane w rurki ramy na kliki,jak w innych napędach.
Rafi
Zauwazylem ze wypory sa spawane na stale do ramy, bedzie wiec problem zamontowac naped do trike. A moze zrobic ruchome wypory to bedzie jeszcze lepiej. Ale to tylko prototyp wiec jeszcze wiele mozna zrobic – moze wiec bedzie on mogl konkurowac z Mosterem. Zycze sukcesu.
Witam. Tak naprawdę to nie wiadomo co to za napęd, jak się będzie sprawował w powietrzu,jak wyglądają detale itp.Myślę ,że wystawienie na Allegro i napisanie że wszystko pokazują zdjęcia to ciut ciut za mało.Brak jest podstawowej informacji o sile ciągu napędu, a cena troszkę tylko niższa od np Mostera .Ale życzę wszystkiego najlepszego bo konkurencja to dobra rzecz dla nas pilotów.I życzliwie życzę zmiany nazwy sprzedawcy bo np Jerzy Połomski to na prawdziwe Pająk ale to nie brzmiało dobrze…..
Pozdrawiam WL
Fajnie ze umieściłeś mój filmik,ten napęd CyganaPPG też mi się podobał,silnik równo i fajnie pracuje,ale najlepszy jest kosz,bardzo mocny i ładnie wykonany,szkoda ze kolega nie planuje masowej produkcji tych napędów.
Pozdrowienia – Rafi