Mój napęd Moster ma już 79 h nalotu. Ostatnio zauważyłem, że na głowicy pojawia się delikatny wyciek. Dbam o napęd i co kilka lotów kontroluję dokręcenie głowicy. Choć napęd nie wykazywał żadnych nieprawidłowych oznak w działaniu, nie lubię, gdy coś wycieka. Widocznie nadszedł już kres gumowego oringu, który akurat miałem w zapasie i postanowiłem zająć się wyciekiem.
Delikatny wyciek pojawił się w pobliżu szpilek oraz z boku, w miejscu łączenia się cylindra z głowicą
Zabrałem się więc za odkręcenie głowicy. Po zdemontowaniu, mogłem ocenić jak sprawuje się olej Castrol Racing 2T.
Nagar od strony wydechu.
Denko tłoka
Widok gładzi cylindra – zero oznak zużycia
Delikatny nalot na otworze dekompresyjnym
Na powyższych zdjęciach widać nalot na denku tłoka oraz głowicy. Używam tylko jednego rodzaju oleju w większym stosunku niż zaleca producent. Po ocenie przystąpiłem do usuwania nagarau.
Oczyszczona głowica. Na koniec wypolerowałem ją jeszcze.
Oczyszczony tłok z nagaru
Po złożeniu wszystkiego w całość, pozostaje mi tylko mieć nadzieję, że Mosterek będzie mi dalej niezawodnie służył.
LK