Logo Paramotor
Menu
Strona główna
Kilka zdjęć
Kontakt ze mną
Filmy YouTube
Licencja
E-booki



Szukaj w Internecie
Twoja wyszukiwarka
Reklama
Szukaj na stronie
Licznik odwiedzin
  • 1833959Odsłon razem:
  • 110Odsłon dzisiaj:
  • 3033Odsłon w zeszłym tygodniu:
  • 8520Odsłon miesięcznie:
  • 797870Gości razem:
  • 5067Gości miesięcznie:
  • 234Gości dziennie:
  • 23 września 2010Licznone od:

Posts Tagged ‘Tuning’

11330034_853810591321546_9145885140654620648_n Firma Spider wypuściła na rynek bezprzewodową wersję swojego flagowego produktu – kontrolera do naszych napędów PPG. W wersji bezprzewodowej popularny „telewizorek” stał się profesjonalnym urządzeniem, które bezprzewodowo transmituje dane do odbiornika umieszczonego na ręce. Na Pararudnikach testowaliśmy  z producentem zasięg urządzenia. Wynik jest co najmniej wystarczający – zanim zaginął zasięg, wyszedłem z hangaru. Trzeba by mieć naprawdę długie ręce, by stracić zasięg 🙂 Read the rest of this entry »

20150420_150038Jakiś czas temu otrzymałem na testy tunel chłodzący do silnika, który  użytkowałem w silniku Motoroma RK180. Po testach, mogę w końcu opisać efekt końcowy. Oprócz mnie, tunele tego typu były testowane w firmie Motoroma – jak pokazały wyniki testów, tunel spełnia swoją funkcję obniżając temperaturę pracy silnika o kilkadziesiąt stopni.

Read the rest of this entry »

IMG_0158Jednym z ważniejszych elementów, od którego zależy wygoda – ale i bezpieczeństwo naszego latania, jest manetka gazu. Ten element jest często przez początkujących użytkowników pomijany, lecz wprawieni piloci są bardzo świadomi wyboru tego urządzenia. Większość pilotów manetkę gazu kupuje wraz z napędem i niestety często kupuje najtańsze – i czasem jedyne dostępne rozwiązanie. Przekonałem się jednak, że nie zawsze manetka gazu jest wykonana solidnie oraz z zmyślą o wygodzie. Zamiast tego nazbyt często decyduje najniższa cena u dostawcy. Read the rest of this entry »

bezp_blat5Dużo się swego czasu mówiło na temat zagrożeń występujących przy odpalaniu napędu. Myślę, że małym nakładem sił i środków można uniknąć niespodzianek wynikających choćby z zablokowania manetki gazu poprzez zastosowanie prostego „urządzenia”. Wykorzystałem tu fragment laminowanego blatu ze starego stołu o wymiarach 125×80 cm. Z uwagi na wystające łby zamontowanych śrub, przykręciłem do niego podłużne listwy, które dodatkowo wytwarzają większe tarcie niż gładka powierzchnia płyty. Read the rest of this entry »

3W sporcie motorowym termin nikasil jest powszechnie znany i używany. Mniej więcej wiadomo, że jest to cienka powłoka wewnętrznej części cylindra, która jest lepsza od żeliwnej tulei, ale gdy ulegnie awarii, jest sporo droższa w naprawie. Ponadto wiadomo, że poprawia osiągi oraz trwałość… i tu się wiedza kończy. Ci, którzy próbowali dowiedzieć się więcej w polskojęzycznym internecie lub literaturze motoryzacyjnej, nie znaleźli nic lub bardzo zdawkowe dane nie poparte liczbami. Na więcej informacji można natknąć się na stronach anglojęzycznych. Zapewne z uwagi na większą popularność tej technologii i bardziej rozwiniętą branżę regeneracji używanych cylindrów. W poniższym tekście podzielę się z Wami tym, co mi udało mi się ustalić na bazie naukowych publikacji, broszur informacyjnych oraz innych materiałów. Postaram się wyjaśnić większość kwestii w sposób obrazowy i przystępny dla przeciętnego miłośnika motoryzacji. Read the rest of this entry »

MITAKA1Gdy tłok ulega uszkodzeniu, to zazwyczaj osoba, która go montowała szuka usprawiedliwienia zwalając winę na podzespoły złej jakości. Taka jest ludzka natura. Jednak dopóki nie uda się określić przyczyny awarii, to w przyszłości podobna sytuacja może się powtórzyć! Jeżeli tłok, który ulegnie awarii jest „oryginalny”, tzn. jest sygnowany marką motocykla (nic bardziej mylnego!), to najprawdopodobniej zaczynamy szukać głębiej przyczyny problemu. Jeśli jednak użyjemy „zamiennika”, szczególnie tańszego, to cała wina od razu spada na tłok. Read the rest of this entry »

Firma Spider wypuściła na rynek urządzenie do pomiaru obrotów silnika. Oprócz podstawowej funkcji, urządzenie spełnia tez funkcje pomiaru czasu lotu oraz licznika nalotu całkowitego. Choć to urządzenie mam już od kilku miesięcy, nie pisałem na jego temat, gdyż przez ten czas intensywnie go testowałem w kilku napędach. Pożyczałem go także kolegom, by mogli przetestować jego działanie w przeróżnych typach silników. Read the rest of this entry »

Kategorie
Wpisy archiwalne
Fotografia lotnicza

Switch to our mobile site