Logo Paramotor
Menu
Strona główna
Kilka zdjęć
Kontakt ze mną
Filmy YouTube
Licencja
E-booki



Szukaj w Internecie
Twoja wyszukiwarka
Reklama
Szukaj na stronie
Licznik odwiedzin
  • 1833959Odsłon razem:
  • 110Odsłon dzisiaj:
  • 3033Odsłon w zeszłym tygodniu:
  • 8520Odsłon miesięcznie:
  • 797870Gości razem:
  • 5067Gości miesięcznie:
  • 234Gości dziennie:
  • 23 września 2010Licznone od:

Posts Tagged ‘samoróba’

KLOP-BOX

Dzisiaj z przymrużeniem oka coś nowego do działu „Zrób to sam albo z piękną dziewczyną…”. Jakiś czas temu szukałem taniego airboxa do wynalazku który aktualnie buduję. Gaźnik wyjący za głową to jednak słaba opcja. Ciężko też zdobyć używany airbox, bo jest to element, który jako jedna z niewielu rzeczy, która nie ulega awarii. Nowy zaś nie jest zbyt drogi, ale skoro cały projekt ma być tani, to po co szastać kasą. Trochę rozglądałem się na szrocie, trochę na allegro – wśród części do skuterów, lecz nic nie przykuło mojej uwagi. I nagle natchnął mnie nasz konserwator z pracy, który z miną mordercy walczył z cieknącymi rurami od sedesu…. Przecież tanie i przeróżnego kształtu są rury kanalizacyjne… Read the rest of this entry »

WP_20140928_002Od jakiegoś czasu zaprzestałem pisania o samoróbkach, gdyż po pierwsze, trudno mi znaleźć poprawnie (czytaj: działającą) zrobioną samoróbkę, a po drugie, na rynku mamy obecnie co najmniej dwa silniki (Rotor oraz Motoroma), które dość skutecznie wypierają z rynku samoróbki ze względu na rozsądną cenę zakupu. Dziś chciałbym przedstawić silnik zbudowany przez Pawła Kunysza z części znanych z JPX i… Rotaxa. Read the rest of this entry »

dsc02125Wielu z Was kombinuje z budową własnego napędu i dostaje wiele maili na ten temat. Zasypujecie mnie pytaniami: jaki zapłon, jakie przełożenie i jakie śmigło zastosować. Z przykrością muszę stwierdzić, że takie pytania świadczą o tym, nie macie pojęcia w temacie. A nie mając wiedzy, pod wieloma względami ryzykujecie. Po pierwsze ryzykujecie życiem lub przynajmniej zdrowiem. Ryzykujecie też stratą pieniędzy, ponieważ w wielu przypadkach niedokończone konstrukcje odsprzedacie potem ze stratą na Allegro, gdzie wiele razy widziałem aukcje w stylu „sprzedam prawie gotowy silnik do napędu, sprzedaję, ponieważ pilnie wyjeżdżam na marsa/brak mi kasy/nie miałem czasu go ukończyć”*. Postanowiłem więc napisać, dlaczego nie warto budować samodzielnie silnika PPG, jeśli nie ma się o tym pojęcia. Liczę, że niniejszy wpis odwiedzie Was od budowy własnego silnika. Rozumiem wasze ambicje. Wiem, że nie macie pieniędzy na zakup gotowego sprzętu. Podziwiam upór i determinację. Ten opis jest z jednej strony pochwałą dla tych, którzy znają się na budowie silników i potrafią je budować. Z drugiej zaś strony chcę, by ten wpis uzmysłowił niektórym z was, jak trudno jest zbudować poprawnie działający silnik PPG. Mam nadzieję, że potraktujecie ten tekst jako ostrzeżenie – nie zaś jako blokowanie waszych pomysłów. Read the rest of this entry »

SAM_0385Wraz z kolegą Liteckim postanowiliśmy zbudować silnik do lekkich jednoosobowych trajek PPG. Wybór padł na starą poczciwą MZ ETZ 250, ale w wersji max czyli MZ 301 dodatkowo ma być ona zasilana przez zawór membranowy od Kawasaki KX 250. Ma współpracować z pełnym rezonansem zaprojektowanym przeze mnie a wykonanym przez kolegę Liteckiego. Realna moc jaka chcemy uzyskać to 25KM bez zbędnego katowania silnika, wszystkie części do budowy są nowe, oryginalny pozostaje tylko cylinder i głowica chodź te zostają poddane modyfikacjom. Read the rest of this entry »

Otrzymałem informację od Kajana, że zbudował nowy silnik o pojemności 250 ccm. Na razie nie wiem nic więcej oprócz tego, co napisał mi Kajan. W założeniu ma to być „bestia” o dużej mocy zbudowana z tanich i powszechnie dostępnych części. Jak pisze Kajan –  „silniczek chodzi jak marzenie i mocy jest wystarcząjaco nawet do tandemu. W porównaniu z Simonimi Mini 2 Evo ten ma 10 kg więcej ciągu. Teraz tylko latać. Zobaczymy jak się będzie spisywałRead the rest of this entry »

Rynek małych silników spalinowych jest bardzo bogaty. Ale czy każdy silnik można przystosować do napędu PPG?  Zbadania tematu podjął się paralotniarz – entuzjasta, który udowadnia, że  można z powodzeniem zastosować ogólnodostępny i tani silnik czterosuwowy do budowy amatorskiego napędu PPG. Napęd dedykowany jest lżejszym pilotom, ze względu na mniejszą moc, lecz jest za to niezwykle tani w wykonaniu. Czy więc dysponując warsztatem zaopatrzonym w  kilka narzędzi, możliwe staje się  zbudowanie napędu za 1999 złotych? Poczytajcie a dowiecie się szczegółów. Artykuł powstał dzięki Bartkowi Szewczykowi, który  zbudował taki napęd i podzielił się z nami wrażeniami z etapów budowy.

Read the rest of this entry »

Chcę wam przedstawić nową konstrukcję mojego napędu PPG zbudowaną z części silnika KTM. Jest to napęd, który zbudowałem korzystając z moich wieloletnich doświadczeń z silnikami paralotniowymi. Podczas projektowania i montażu starałem się wyeliminować błędy i usterki, jakie najczęściej pojawiają się w silnikach PPG. Postawiłem na bezawaryjność, moc, bezproblemowy dostęp do części w „normalnych” cenach na allegro czy w sklepach motocyklowych. Minęło trochę czasu zanim dopracowałem całość. Poza tym byłem zajęty innymi sprawami. Dostroiłem już jedną z kilku rur rezonansowych i odpaliłem. Read the rest of this entry »

Kategorie
Wpisy archiwalne
Fotografia lotnicza

Switch to our mobile site