Logo Paramotor
Menu
Strona główna
Kilka zdjęć
Kontakt ze mną
Filmy YouTube
Licencja
E-booki



Szukaj w Internecie
Twoja wyszukiwarka
Reklama
Szukaj na stronie
Licznik odwiedzin
  • 1855232Odsłon razem:
  • 9Odsłon dzisiaj:
  • 2769Odsłon w zeszłym tygodniu:
  • 6367Odsłon miesięcznie:
  • 810659Gości razem:
  • 3712Gości miesięcznie:
  • 221Gości dziennie:
  • 23 września 2010Licznone od:

Posts Tagged ‘Rotor’

DSC_8474Firma Techno-Fly wprowadza na rynek napęd z silnikiem 190 ccm. Jest to odpowiedź na duże zapotrzebowanie rynku na silniki o większej mocy, które są w stanie sprostać skrzydłom o małej powierzchni. Warto podkreślić, że silnik powstał przy współpracy z Kajanem, który ponad rok temu przygotował pierwszy prototyp silnika oparty o konstrukcję Jerzyka. Cechą charakterystyczną napędów firmy Techno-Fly jest innowacja w zastosowaniu lekkich materiałów, co przekłada się na niewielką wagę napędów tego producenta. Tym razem firma również zaskoczyła – nowy napęd o ciągu 67-70kg, waży zaledwie 19,4 kg, co daje mu ogromną przewagę nad konkurencją, czyniąc go idealnym napędem dla każdego. Duży nacisk położono na estetykę. Napęd będzie dostępny wyłącznie w nowej ramie „Delta”. Read the rest of this entry »

szarpak_rotorW ostatnim czasie miałem coraz większy problem z odpaleniem zimnego silnika w moim napędzie Rotor H-130 z Techno-Fly. Bardzo często musiałem szarpać ze trzydzieści razy, by silnik w końcu zaskoczył. Było to bardzo denerwujące, wiem że podobne problemy mają też inni użytkownicy tego silnika, a jest to zapewne spowodowane umiejscowieniem gaźnika u góry, przez co dawkowanie zbyt dużej ilości paliwa powoduje natychmiastowe wlewanie się do karteru i jego zalewanie, dlatego problem ten zgłosiłem do serwisu Techno-Fly. Read the rest of this entry »

rotorszarW niedzielę 11.08.2013 wybrałem się do Proszowic by polatać wraz z Januszem. Warunki pogodowe były wspaniałe, laminarny wiaterek o sile 1,5 – 2 m/sek. dawał nadzieję na fajny przelocik, który mieliśmy uskutecznić. Złożyłem więc napęd, zatankowałem 10 litrów, ciągnę za klamkę szarpaczki a tu ciach… strzeliła sprężyna główna 🙁 Read the rest of this entry »

3Czasami tak człowiek ma, że potrzebuje zmian i odświeżenia swoich zabawek. Pomimo że zadowolony byłem z mojego zestawu Nucleon27 + Parapower z tuningiem, postanowiłem coś zmienić. Było kilka pokus, bo dookoła pojawiają się nowe konstrukcje napędów i skrzydeł. Powodem zmian może być chęć posiadania mocniejszego napędu, aby latanie było przyjemniejsze albo dlatego, że się przytyło. Powodów do zmian można by jeszcze kilka wypisać i każdy będzie dobry. Niestety nie zawsze można zmienić wszystko od razu na nowe. Często trzeba wybrać – zmienić skrzydło czy napęd? Nie każdy lubi kupować na kredyt. Po przemyśleniach zdecydowałem się odłożyć zmianę skrzydła, zmieniając napęd. Ale zrodziło się pytanie – jaki model? Najlepiej, gdyby był tani i dobry, by się nie psuł, aby był trwały jak Solo, lecz mocniejszy. Read the rest of this entry »

Zapraszam na drugi z filmów jaki zmontowałem z sobotnich odwiedzin nowej imprezy paralotniowej w Polsce, która odbyła się w dniach 2-3 czerwca 2012. Niektórzy przyjechali tam tylko po to, by zobaczyć na żywo najnowszy napęd „Rotor H-125″ z firmy Techno-Fly bazujący na silniku zaprojektowanym w całkowicie nowej koncepcji, która zakładała prostotę konstrukcji, możliwie najlepsze chłodzenie silnika i kompatybilność części z produkowanym już od kilku lat i sprawdzonym silnikiem Ventor. Read the rest of this entry »

Kilka dni temu pisałem o planach firmy Techno-Fly dotyczących produkcji Ventora z przekładnią pasową. Kilku z Was zarzuciło mi, że mijam się prawdą, gdyż Ventor pozostanie w obecnej formie. Dzisiaj mogę Wam potwierdzić, że choć myliłem się co to nazwy, to szczegóły projektu są zgodne z moimi przypuszczeniami. Jak zapewne wiecie, firma Techno-Fly w roku 2010 pracowała nad opracowaniem taniego i lekkiego silnika o pojemności 130ccm. Prace trwały pod nazwą H130 – ROTOR. Koncepcja polegała na umieszczeniu cylindra poziomo tak, aby zapewnić jego dodatkowe chłodzenie. (zobacz: http://www.paramotor.com.pl/rotor130-technofly-2010/). Czas pokazał, że firma nie mogła pozwolić sobie na kontynuowanie prac nad zbudowaniem całkiem nowego silnika. Koszt podzespołów oraz czas, jaki trzeba było poświęcić na dopracowanie prototypu był zbyt wysoki. Dodatkowo firma nie mogła poradzić sobie z dużą ilością zamówień płynących z zagranicy na Ventory. Koszty kolejnych prototypów były tak duże, że firma była zmuszona odłożyć projekt ROTOR do szuflady. Myślałem, że to koniec ROTORA. Aż nagle zadzwonił Krzysiek Kołodziejek. Wspomniał o silniku, który będzie produkowany na bazie niektórych części silnika Ventor. Zaraz po tym natychmiast poinformowałem Was o nowym projekcie firmy. Read the rest of this entry »

Techno-Fly prezentuje prototyp  rewolucyjnego silnika 130ccm o wadze 7,95kg. Firma Techno-Fly przyzwyczaiła nas do innowacji. Ich sztandarowy produkt – Ventor  ma  już ugruntowaną pozycję na rynku. Jednak dla wielu barierą w jego zakupie jest cena. Najwyraźniej firma zdecydowała, że czas wyprodukować nowy napęd, w cenie niższej od popularnych napędów dostępnych na rynku! Siłą przebicia na rynku tego silnika ma być jego prostota, niezawodność oraz waga, znacząco mniejsza od samego Ventora. Rotor H-130, bo taką nazwę nosi nowy silnik, jest pierwszą jednostką z poziomo umieszczonym cylindrem, a w części zamienne będzie można zaopatrzyć się w sklepie za rogiem. Poznajmy więc prototyp nowej gwiazdy – przed Wami silnik Rotor H-130!

Read the rest of this entry »

Kategorie
Wpisy archiwalne
Fotografia lotnicza

Switch to our mobile site