Logo Paramotor
Menu
Strona główna
Kilka zdjęć
Kontakt ze mną
Filmy YouTube
Licencja
E-booki



Szukaj w Internecie
Twoja wyszukiwarka
Reklama
Szukaj na stronie
Licznik odwiedzin
  • 1855229Odsłon razem:
  • 6Odsłon dzisiaj:
  • 2766Odsłon w zeszłym tygodniu:
  • 6364Odsłon miesięcznie:
  • 810657Gości razem:
  • 3710Gości miesięcznie:
  • 221Gości dziennie:
  • 23 września 2010Licznone od:

Posts Tagged ‘Olej’

iolMam przyjemność przedstawić długo wyczekiwane odpowiedzi na pytania pilotów na temat olejów stosowanych w silnikach dwusuwowych. Odpowiedzi udzielił ekspert – Przemek Busz, którego miałem także okazję poznać osobiście na lotnisku w Turbi. Muszę przyznać, że człowiek ten to prawdziwy ekspert z dziedziny olejów. Rozmowa z nim była bardzo pasjonująca – przede wszystkim dlatego, że wypowiadał się treściwie i na temat. Dodatkowo dysponuje ogromną wiedzą. Na niektóre pytanie nie chciał jednak odpowiadać, gdyż nie chciał wypowiadać się źle na temat konkurencyjnych olejów, zachęcając mnie do samodzielnego zgłębienia tematu. A nauka o olejach wydaje się wiedzą tak ogromną, że starczyłaby na niejeden doktorat. Długie oczekiwanie na odpowiedzi na przedstawione pytania były spowodowane między innymi faktem, że Przemek nie chciał być oskarżany o stronniczość. Mimo to, udało się nam go w końcu namówić na współpracę i podzielenie się odrobiną wiedzy. Proszę o poważne potraktowanie tematu – nie złośliwie, lecz rozsądnie. Proszę też o komentowanie, co umożliwi dyskusję na podejmowany temat. Read the rest of this entry »

Oleje marki Silkolene, mające swoje korzenie w przemyśle lotniczym kolejny raz potwierdziły swoją najwyższą jakość. Silkolene Comp 2 Plus został wszechstronnie przetestowany w najbardziej wymagających silnikach dwusuwowych napędzających najnowocześniejsze motoparalotnie PPG/PPGG. Bardzo wysokie właściwości przeciwzużyciowe i doskonałe zabezpieczenie silnika przed zanieczyszczeniem świecy zapłonowej oraz powstawaniem osadów w komorze spalania i zapiekaniu pierścieni tłokowych gwarantują bezawaryjną pracę silnika w locie i na ziemi. Read the rest of this entry »

Aktualizacja: 1 grudnia 2010

Nasze dwusuwowe silniki w napędach to maszyny wysilone. Ze stosunkowo niewielkiej pojemności producenci starają się osiągnąć jak największą moc. Szczególnie napędy szybkoobrotowe, zwane „szlifierkami” osiągają nawet powyżej 10000RPM. Niezależnie od modelu czy producenta, mają wspólną cechę – wymagają mieszanki paliwa z olejem. To od jakości stosowanego oleju zależy niezawodność i trwałość naszego silnika. Idealny olej powinien doskonale chłodzić oraz smarować części ruchome silnika. Każdy producent podaje swoje zalecenia co do stosowania określonych olejów podając normę, jaką spełniać musi stosowany olej. Read the rest of this entry »

Kategorie
Wpisy archiwalne
Fotografia lotnicza

Switch to our mobile site