Logo Paramotor
Menu
Strona główna
Kilka zdjęć
Kontakt ze mną
Filmy YouTube
Licencja
E-booki



Szukaj w Internecie
Twoja wyszukiwarka
Reklama
Szukaj na stronie
Licznik odwiedzin
  • 1833959Odsłon razem:
  • 110Odsłon dzisiaj:
  • 3033Odsłon w zeszłym tygodniu:
  • 8520Odsłon miesięcznie:
  • 797870Gości razem:
  • 5067Gości miesięcznie:
  • 234Gości dziennie:
  • 23 września 2010Licznone od:

Posts Tagged ‘DynamicSport’

3331Jeśli kocha­cie latanie, zapewne macie swoje marzenia dotyczące posiadanego sprzętu. Ja również je mam i marzę o posiadaniu wyjątkowego skrzydła i napędu. Lubię sprzęt nietypowy, który oprócz wysokich parametrów funkcjonalnych, cechuje się także wysokimi walorami estetycznymi. Zwykle mówi się, że podczas projektowania trzeba iść na kompromis, by estetyka nie przesłoniła funkcjonalności oraz bezpieczeństwa. A co powiecie na napęd, który bezkompromisowo łączy wszystkie pozytywne cechy zbliżając się do mojego ideału? Read the rest of this entry »

scout-carbon-paramotor-high-key-angled-view-high-key-white-background-eshopZa kilka dni będę miał przyjemność polatać prawdziwym mercedesem… ups… ta marka chyba nie jest dziś synonimem bezawaryjności, ale na pewno kojarzy się z wygodą i prestiżem. Napęd Scout, którym będę latał, oparty jest na moim ulubionym silniku Vittorazi Moster. Wojtek Pierzyński – wyłączny dystrybutor marki Scout na Polskę stwierdził, że wiele lat przyglądał się temu silnikowi, i obecnie produkowane wersje są niezwykle udanymi konstrukcjami. Jako że znam ten silnik, nie będę musiał go opisywać (pisałem o nim wielokrotnie), ale za to będę w stanie sprawdzić, czy można poczuć różnicę latając droższym napędem i czy w ogóle warto wydać więcej za napęd. Read the rest of this entry »

start5Podstawową kwestią umożliwiającą loty na trajce tandemowej, oprócz oczywistej konieczności posiadania nalotu, umiejętności i odpowiednich uprawnień jest wózek dwuosobowy zaopatrzony w mocniejszą jednostkę napędową oraz skrzydło tandemowe. Loty w tandemie to okazja do pokazania innym piękna latania. Z doświadczenia własnego mogę powiedzieć, że moc silnika dla trajki tandemowej, (żeby nasze latanie było choć w minimalnym stopniu komfortowe), to 30 KM. Kwestii wyboru silnika nie będę omawiał. Jest sporo silników na rynku znanych producentów, oraz silników przerabianych od różnych urządzeń czy pojazdów. Read the rest of this entry »

kontrola_miniW swojej wieloletniej praktyce spotkałem się z pewnym niepokojącym zjawiskiem (a nawet doświadczyłem go kiedyś osobiście), które dotyka chyba wszystkich pilotów na pewnym etapie, a które jest niejednokrotnie bezpośrednią lub pośrednią przyczyną wielu awarii i uszkodzeń (sprzętu i nie tylko). Mam tu na myśli zjawisko, które nazywa się „zbyt duże ciśnienie na latanie”. Niech każdy z szanownych czytelników pilotów zrobi wewnętrzny rachunek sumienia i przypomni sobie, ile razy dostał „chińskie ostrzeżenie” od rzeczywistości bądź bezdusznej grawitacji, kiedy w pośpiechu (bo warunki stygną, bo mam tylko godzinę, bo światło jest właśnie teraz najlepsze itp. itd.) szykował się do latania i… o czymś ważnym zapomniał… Read the rest of this entry »

Postanowiłem odświeżyć opublikowaną już kiedyś serię artykułów na temat latania na trajce. Skąd ta decyzja? Ponieważ przesiadam się na trajkę. Zrobiłem kurs u „Dynamita” i zdałem egzamin. Teraz czekam tylko na nowe Świadectwo Kwalifikacji z nowym wpisem. Latanie na trajce tak mi się spodobało, że zacząłem rozglądać się za jakimś wózkiem. Nie wiem jeszcze jaki wózek wybiorę. Nie mam doświadczenia w tym temacie więc zaczynam się w niego „wgryzać”. Mam czas do wiosny i do tego czasu na pewno wybiorę dla siebie wyjątkowy sprzęt. Dobrze, że jest koniec sezonu – będę miał więcej czasu na wybór. Read the rest of this entry »

Napęd, który chcę opisać, wzbudził moje zainteresowanie nie tylko ze względu na kosz, który – trzeba przyznać, jest wyjątkowo wytrzymały i efektowny, lecz także ze względu na świetny, choć mało popularny w naszym kraju silnik. Rozwiązania zastosowane w napędzie i samym silniku pozwalają przypuszczać, że jest to prawdopodobnie najbardziej dopracowany produkt, z jakim miałem dotychczas do czynienia. Po zapoznaniu się ze szczegółami technicznymi silnika, odniosłem silne wrażenie, że ten produkt wart jest przybliżenia czytelnikom mojego bloga. A może ktoś z Was już ma ten napęd? Może podzielicie się opiniami w komentarzach? Read the rest of this entry »

DynamicSport znów zaskoczył nas innowacjami wprowadzając na rynek nowe produkty. Na sezon 2012 firma zaprojektowała nowe napędy z silnikami Ventor, Simonini Mini4 oraz C-Max. Napędy firmy DynamicSport charakteryzują  się solidnością wykonania, dopracowaniem szczegółów, użyciem mocnych komponentów, ale także niezwykłym wyglądem, co sprawia, że są one wyjątkowe. Nic dziwnego, w końcu ich konstruktor – Wojtek Pierzyński, to jeden z pionierów polskiego paralotniarstwa. Wieloletnie doświadczenie pozwala mu tworzyć tak wyjątkowe napędy. Informacje o nowościach posiadam z pierwszej ręki i jest to wyjątkowa premiera, która nie miała miejsca nawet na stronach producenta! Read the rest of this entry »

Kategorie
Wpisy archiwalne
Fotografia lotnicza

Switch to our mobile site