Logo Paramotor
Menu
Strona główna
Kilka zdjęć
Kontakt ze mną
Filmy YouTube
Licencja
E-booki



Szukaj w Internecie
Twoja wyszukiwarka
Reklama
Szukaj na stronie
Licznik odwiedzin
  • 1855226Odsłon razem:
  • 3Odsłon dzisiaj:
  • 2763Odsłon w zeszłym tygodniu:
  • 6361Odsłon miesięcznie:
  • 810654Gości razem:
  • 3707Gości miesięcznie:
  • 221Gości dziennie:
  • 23 września 2010Licznone od:

Posts Tagged ‘dudek’

Nadarzyła się niespodziewana okazja, dzięki której mogłem w końcu polatać Nucleonem XX. Kiedyś posiadałem Nucleona pierwszej wersji zarówno w rozmiarze 27 oraz 29, jednak jakoś nie było okazji by wypróbować najnowszą wersję. Wersja WRC nazywam przejściową, która w mojej opinii nie była żadną rewolucją, jednak wersja XX, to niemałe wydarzenie! Dotychczas mogłem się opierać się wyłącznie na opinii innych pilotów a muszę przyznać, że opinie te były niezwykle entuzjastyczne. Musiałem jednak wypróbować skrzydło osobiście i gdy nadarzyła się okazja, mogę wyrazić opinię na temat tego skrzydła. Co więcej – w niniejszym opisie zaryzykuję porównanie Nucleona XX do Hadrona! Read the rest of this entry »

hadron-xx-logoJuż jest oficjalnie nowy Dudek Hadron XX: „Hadron XX to samostateczne skrzydło przelotowo-sportowe dla doświadczonych pilotów. Jest szybki, zwrotny i nośny a przy tym komfortowo sterowny. Jego żywiołem są przede wszystkim klasyczne zawody paramotorowe, dalekie przeloty, slalomy, czy loty termiczne. Jak każde nowoczesne skrzydło napędowe, Hadron XX ma starannie zaprojektowany profil samostateczny, w tym wypadku dopracowany pod kątem efektywności w przelotach. Po raz pierwszy zastosowaliśmy tu Aerodynamical Flaps System – nasze nowatorskie rozwiązanie techniczne pozwalające komfortowo startować i lądować (nawet na dużych wysokościach n.p.m.), a także efektywnie wykorzystywać termikę.

Read the rest of this entry »

nuxxx2015Nucleon XX to kolejne wcielenie klasycznej linii skrzydeł samostatecznych, zapoczątkowanej przez Trapera, Actiona i ReActiona, i kontynuowanej przez Nucleona oraz Nucleona WRC. Model ten przeznaczony jest dla pilotów latających przelotowo, sportowo (na poziomie średnio-zaawansowanym), a także rekreacyjnie. Jest stabilny, bezpieczny, zwrotny i bardzo przyjemny w sterowaniu. Read the rest of this entry »

universal-logoOgromną trudność sprawia mi ocenienie skrzydeł, które z założenia nie są przeznaczone dla mnie. W mojej opinii nie da się opisać testowanego modelu, bez odwoływania się do konstrukcji, które już znam i którymi latałem. Dodatkowy problem z opisywaniem skrzydeł rekreacyjnych wynika z faktu, że na co dzień latam paralotnią sportową i gdy nagle przesiadam się na skrzydło szkolno – rekreacyjne, zawsze po lotach pozostaje mi pewien niedosyt wrażeń. Wówczas wystawiona przeze mnie ocena może być mylna i niesprawiedliwa dla testowanego skrzydła. Między innymi dlatego otrzymane na testy skrzydło testuje kilku pilotów. Po każdym locie na gorąco zbieram ich opinie. Pytam o odczucia w różnych fazach lotu, proszę o krótki podsumowanie startu, lotu oraz lądowania i namawiam do wystawienia oceny. W przypadku Universala, odpowiedzi były jednoznacznie pozytywne, choć piloci – szczególnie ci latający agresywnie, zgłaszali „niedosyt zwrotności”. Ale czy można się dziwić, że podczas lotu skrzydłem rekreacyjnym, zaawansowanemu pilotowi brakuje zwrotności i natychmiastowej reakcji na sterówki? W przypadku takiego skrzydła są to akurat zalety! Właśnie z takich powodów opisując Universala, jestem zmuszony usprawiedliwić zgłaszane przez niektórych pilotów wady jak na przykład „lata samo, bez udziału pilota i pilot się nudzi,  startuje i ląduje samo i nie ma się czym wykazać, dla emerytów skrzydło bo za bardzo przewidywalne„. Read the rest of this entry »

universal-logoMam przyjemność ogłosić, że otrzymałem na testy skrzydło Dudek Universal w rozmiarze 28. Jak tylko znajdę czas i dopisze pogoda, przeprowadzimy z chłopakami test tego skrzydełka i postaramy się opisać nasze wrażenia. Jak czytamy na stronie firmy Dudek Paragliders, Universal to pierwsze na świecie skrzydło do latania swobodnego klasy EN B, które może zostać skutecznie przekształcone w pełnokrwiste skrzydło paramotorowe (spełniające standardy DGAC). Universal jest świetnym skrzydłem do swobodnego latania rekreacyjnego, włączając w to latanie przelotowe. Początkujący piloci XC z pewnością docenią wyjątkowy komfort w niespokojnych noszeniach, jaki zapewnia spora dawka samostateczności wkomponowana w konstrukcję tego skrzydła. Po aktywowaniu trymerów i zamontowaniu sterowania ALC+ Universal staje się w pełni samostatecznym skrzydłem napędowym o dobrej ekonomii, na którym można latać rekreacyjnie i przelotowo, wykorzystywać termikę, ale także uczyć się latania z silnikiem od podstaw.

synth2-intro-mSynthesis2 to w pełni samostateczne skrzydło dla początkujących i rekreacyjnie latających pilotów. Także do nauki latania z napędem od podstaw. Dla tych, którzy potrzebują paralotni przede wszystkim bezpiecznej. Dla tych, którzy cenią sobie łatwość pilotażu i startu. Ci lubiący prędkość też będą zadowoleni – Synthesis2 nie ustępuje tu skrzydłom sportowym. Jeśli szukasz skrzydła bezpiecznego, wszechstronnego, przyjaznego w pilotażu i szybkiego – to ta konstrukcja jest syntezą wszystkich tych cech. Read the rest of this entry »

mini_winter2013Grad emocji, niewyobrażalne wrażenia, niebo pełne skrzydeł i ogromne zainteresowanie paralotniarstwem to przejaw WINTER MASURIA PARAMOTOR CUP PISZ – pierwszych zimowych zawodów paralotniowych na ziemi Mazurskiej. WINTER MASURIA PARAMOTOR CUP PISZ to pierwsze zimowe zawody paralotniowe, które odbyły się w dniach 15-17 lutego w Piszu na plaży miejskiej.
Read the rest of this entry »

Kategorie
Wpisy archiwalne
Fotografia lotnicza

Switch to our mobile site