Logo Paramotor
Menu
Strona główna
Kilka zdjęć
Kontakt ze mną
Filmy YouTube
Licencja
E-booki



Szukaj w Internecie
Twoja wyszukiwarka
Reklama
Szukaj na stronie
Licznik odwiedzin
  • 1855228Odsłon razem:
  • 5Odsłon dzisiaj:
  • 2765Odsłon w zeszłym tygodniu:
  • 6363Odsłon miesięcznie:
  • 810656Gości razem:
  • 3709Gości miesięcznie:
  • 221Gości dziennie:
  • 23 września 2010Licznone od:

Posts Tagged ‘Airaction’

Silnik Polini Thor 130 jest jednostką przeznaczoną dla pilotów o wadze do 105kg. Niestety w sieci niewiele jest materiałów użytkowników, dzielących się opinią na temat jego eksploatacji. Nawet w artykułach zagranicznych znaleźć można jedynie szczątkowe informacje. W niniejszym opisie postaram się więc wypełnić tę lukę informacyjną, bazując na moich doświadczeniach i obserwacjach. A było ich sporo, bowiem silnik osiągnął imponujący nalot 250h. Mam nadzieję, że po przeczytaniu tego artykułu, czytelnicy dostrzegą niewątpliwe zalety silnika Thor 130. Read the rest of this entry »

IMAG0297 (Copy)W roku 2014 na Pararudnikach nasz nowy pilot zakupił napęd OSA firmy Airation. Do dziś napęd nie ma zbyt wielkiego nalotu, po którym można napisać coś na temat jego niezawodności, lecz upłynęło wystarczająco czasu, abym mógł napisać co nieco. Do jego zakupu skłonił nas dobry wynik ciągu (napęd osiągnął 55kg ciągu), jest znany z niewielkiej awaryjności oraz niewielkiej wagi. Nie bez znaczenia jest też jego rozsądna cena – poniżej 10.000 zł, co przyczyniło się do jego spopularyzowania. Read the rest of this entry »

Bardzo lubię na skrzydłach, których jeszcze nie testowałem. Gdy tylko widzę skrzydło, którego nie oblatałem, proszę właściciela o możliwość użyczenia. Przed każdym takim lotem czuję zastrzyk adrenaliny, który towarzyszy takim testom, bo nie wiem, czego spodziewać się po skrzydle. Choć powszechnie może się wydawać, że każde skrzydło lata podobnie, nie jest to prawdą. Każde lata inaczej, wymaga innego startu czy lądowania, może być bardziej lub mniej nośne i może spodobać się lub zupełnie nie „podejść” pilotowi. Poniżej będę umieszczał skrzydełka, na których udało mi się polatać. Opiszę też moje subiektywne odczucia z latania. Zauważcie, że skrzydła, które miałem, opisuję gorzej, bo znalazłem w nich więcej wad niż w skrzydłach, którymi leciałem tylko raz. Poniższe odczucia traktuje z przymrużeniem oka i oczywiście jak zawsze – subiektywnie. Zapraszam do komentowania i dzielenia się własnymi przemyśleniami.

Read the rest of this entry »

7W połowie roku 2013 otrzymałem na testy skrzydło Apco Force Sport – czyli sportową wersję „standardowego” Force’a. Spodobało mi się na tyle, że zostałem jego posiadaczem. Postanowiłem w końcu opisać swoje subiektywne odczucia z latania. Skrzydło różni się od wersji standardowej kilkoma zmianami w konstrukcji. Po testach mogę stwierdzić, że pilotaż nowej wersji Force nieco różni się w porównaniu do poprzednika. Długo zwlekałem z publikacją tego materiału, gdyż chciałem polatać kilka miesięcy, by odzwyczaić się od poprzednio posiadanych skrzydeł i wówczas opisać swoje odczucia. Read the rest of this entry »

Skrzydło jest bardzo spokojne - potrafi stać nad głową jak zaklęte

Rok temu kolega z lotniska uległ wypadkowi na paralotni. Po operacji stopy (śruby w nodze), jedyną możliwością powrotu do latania był zakup trajki oraz zmiana skrzydła na większe. Początkowo był zainteresowany zakupem Nucleona 34, lecz nie było go stać taki wydatek. Z kolei na rynku wtórnym bardzo trudno kupić w dobrym stanie skrzydło Dudka. Dodatkowym problemem była masa startowa (180 kg) przy silniku Motoroma. Zależało nam jednocześnie, by startować z niewielkiej łąki, która w poprzek ma nie więcej niż 30 metrów. Rozpoczęliśmy więc intensywne poszukiwania skrzydła dla Tomka. Read the rest of this entry »

W internecie nie ma wiele informacji na temat tego napędu. Zachęcający jest film Rafiego z ParaRudników 2012, gdzie napęd osiągnął 55kg ciągu. Obiektywne źródło filmu przekonało mnie do wyboru tej konstrukcji. Cena za podstawowy zestaw to 9500zł (napęd, sprzęgło odśrodkowe, śmigło, pokrowiec na śmigło, kosz, uprząż, karabinki, instrukcja). Można dopłacić 200zł za kosz dzielony na 4 części (zamiast na 2) oraz za uproszczoną piastę śmigła. Odpuściłem sobie te dodatki. Dodatkowe śmigło to koszt 800zł. Pragnę zaznaczyć, że poniższy tekst jest moją osobistą opinią na temat tego napędu. Można się z nią zgadzać lub nie.

(English version of ths article is here: http://myparagliding.blogspot.com.au/2012/10/20121021-wasp-osa-paramotor-review.html)

Read the rest of this entry »

Para Rudniki – targi dla wystawców i miłośników lotnictwa zgromadzą wystawców sprzętu lotniczego, kupujących, pasjonatów, ale i tych, którzy być może pierwszy raz będą na lotnisku. Zaprezentują najnowocześniejsze maszyny lotnictwa cywilnego. Będą im towarzyszyły treningi lotnicze i widowiskowe imprezy sportowe jak np. slalomania, podczas której której motoparalotnie ścigają się między gigantycznymi pylonami zaledwie metr nad ziemią! Odwiedzą je zawodowcy: specjaliści lotniczy z całej Polski, piloci, spadochroniarze, ale i ci, którzy bujali w obłokach jedynie w wyobraźni. Para Rudniki Targi Lotnictwa Lekkiego Aeroklub Częstochowski organizuje po raz drugi. Impreza odbędzie się w dniach 25-26 maja br. na lotnisku Rudniki. Zapraszamy na nie już teraz! Zarezerwuj ten weekend na przyjazd do Częstochowy! Warto!!! Read the rest of this entry »

Kategorie
Wpisy archiwalne
Fotografia lotnicza

Switch to our mobile site