Logo Paramotor
Menu
Strona główna
Kilka zdjęć
Kontakt ze mną
Filmy YouTube
Licencja
E-booki



Szukaj w Internecie
Twoja wyszukiwarka
Szukaj na stronie
Licznik odwiedzin
  • 1996600Odsłon razem:
  • 204Odsłon dzisiaj:
  • 3242Odsłon w zeszłym tygodniu:
  • 6437Odsłon miesięcznie:
  • 890112Gości razem:
  • 3843Gości miesięcznie:
  • 259Gości dziennie:
  • 23 września 2010Licznone od:
Reklama

Archive for the ‘Tuning’ Category

Niedawno otrzymałem na testy tunel chłodzący do mojego napędu Motoroma. Przez dłuższy czas nie było jednak pogody, by go przetestować. Choć testy wciąż trwają, mogę już napisać o wstępnych wynikach, które są co najmniej dobre! Read the rest of this entry »

mounts_scNowe poduszki wykonane są z poliuretanu i stali nierdzewnej. Dzięki specjalnej strukturze poliuretanu są znacznie  mocniejsze, niż tradycyjne rozwiązania. Poduszki  zachowują swoje właściwości w całym okresie użytkowania, nie odkształcają się, nie kruszeją. Doskonale tłumią drgania,  „nie starzeją się”  jak guma, która traci (i tak już słabe) właściwości po krótkim okresie użytkowania. Podobne rozwiązania stosuje się w samochodach rajdowych, gdzie zastępuje się tradycyjne gumowe simerbloki elementami wykonanymi z poliuretanu.   Read the rest of this entry »

image44Jak pewnie wiecie, użytkuję napęd EC25 Moster zakupiony w „starej” firmie EC Extreme. Mam tu na myśli kosz wyprodukowany przez poprzedniego właściciela. ZAZNACZAM, że tekst ten dotyczy starych koszów. Nowe kosze wyprodukowane przez nową firmę EC Extreme (firma Cyklo), to całkiem nowe, poprawione konstrukcje, które nie posiadają poniżej wymienionych wad. Nie wypowiadam się tym razem na temat silnika Moster, gdyż robiłem to wielokrotnie. Tematem tego wpisu będzie kosz ochronny, który zakupiłem i przetestowałem. Kto posiada napęd EC25 ze starą wersją kosza, ten wie, że kosze te były delikatnie mówiąc – marnej jakości. Nie mam tutaj na myśli samej funkcjonalności, która mi odpowiadała, oraz wyglądu, który dzięki hydrografice zyskiwał w oczach klientów. Wymienię teraz wady, które sprawiały, że zająłem się poszukiwaniem mojego ideału kosza. Read the rest of this entry »

3Czasami tak człowiek ma, że potrzebuje zmian i odświeżenia swoich zabawek. Pomimo że zadowolony byłem z mojego zestawu Nucleon27 + Parapower z tuningiem, postanowiłem coś zmienić. Było kilka pokus, bo dookoła pojawiają się nowe konstrukcje napędów i skrzydeł. Powodem zmian może być chęć posiadania mocniejszego napędu, aby latanie było przyjemniejsze albo dlatego, że się przytyło. Powodów do zmian można by jeszcze kilka wypisać i każdy będzie dobry. Niestety nie zawsze można zmienić wszystko od razu na nowe. Często trzeba wybrać – zmienić skrzydło czy napęd? Nie każdy lubi kupować na kredyt. Po przemyśleniach zdecydowałem się odłożyć zmianę skrzydła, zmieniając napęd. Ale zrodziło się pytanie – jaki model? Najlepiej, gdyby był tani i dobry, by się nie psuł, aby był trwały jak Solo, lecz mocniejszy. Read the rest of this entry »

Firma Spider wypuściła na rynek urządzenie do pomiaru obrotów silnika. Oprócz podstawowej funkcji, urządzenie spełnia tez funkcje pomiaru czasu lotu oraz licznika nalotu całkowitego. Choć to urządzenie mam już od kilku miesięcy, nie pisałem na jego temat, gdyż przez ten czas intensywnie go testowałem w kilku napędach. Pożyczałem go także kolegom, by mogli przetestować jego działanie w przeróżnych typach silników. Read the rest of this entry »

Nucleon WRC, to marzenie każdego posiadacza Nucleona. Skrzydło, które wciąż rozbudza moje myśli. Ale czym różni się ów WRC od zwykłego Nucleona? Według producenta Nucleon WRC to udoskonalona wersja klasycznej wersji.Na stronie Dudek Paragliders czytamy m.in. : „Odpowiednie połączenie wzmocnień mylarowych z syntetycznymi rdzeniami (podobnie jak w np. w Hadronie) ułatwia napełnianie się czaszy i usztywnia krawędź natarcia. Skrzydło chętnie się podnosi i szybko, płynnie wstaje nad głowę”. Dostałem informację, że ktoś pokusił się o ulepszenie swojego klasycznego Nucleona o „syntetyczne rdzenie”. Dzięki usprawnieniu, skrzydło lepiej się napełnia. Read the rest of this entry »

Po dziewięciu latach latania, postanowiłem wykonać wreszcie przyrząd do sprawdzania wyrównoważenia śmigła. W zasadzie nigdy wcześniej śmigła nie ubiłem. Pierwsze poszło… i po palcu. Słyszałem o różnych patentach wyważania śmigieł, np. na nitce zakończonej stożkiem. Postanowiłem wykonać sobie prostą wyważarkę do śmigieł. Pomysł ten poniekąd podpatrzony i trochę ulepszony uważam za bardzo miarodajny i dokładny, a więc może komuś się przyda. Mówi się, że „jeden obraz wart jest więcej niż tysiąc słów”, więc postanowiłem, że mój pomysł zilustruję krótkim filmem. Starałem się zrobić filmik jak najkrótszy, by zbytnio nie przynudzać, lecz wyszło jak wyszło. Read the rest of this entry »

Kategorie
Wpisy archiwalne
Fotografia lotnicza

Switch to our mobile site