Logo Paramotor
Menu
Strona główna
Kilka zdjęć
Kontakt ze mną
Filmy YouTube
Licencja
E-booki



Szukaj w Internecie
Twoja wyszukiwarka
Reklama
Szukaj na stronie
Licznik odwiedzin
  • 1855227Odsłon razem:
  • 4Odsłon dzisiaj:
  • 2764Odsłon w zeszłym tygodniu:
  • 6362Odsłon miesięcznie:
  • 810655Gości razem:
  • 3708Gości miesięcznie:
  • 221Gości dziennie:
  • 23 września 2010Licznone od:

Archive for the ‘Napędy fabryczne’ Category

Silnik Polini Thor 130 jest jednostką przeznaczoną dla pilotów o wadze do 105kg. Niestety w sieci niewiele jest materiałów użytkowników, dzielących się opinią na temat jego eksploatacji. Nawet w artykułach zagranicznych znaleźć można jedynie szczątkowe informacje. W niniejszym opisie postaram się więc wypełnić tę lukę informacyjną, bazując na moich doświadczeniach i obserwacjach. A było ich sporo, bowiem silnik osiągnął imponujący nalot 250h. Mam nadzieję, że po przeczytaniu tego artykułu, czytelnicy dostrzegą niewątpliwe zalety silnika Thor 130. Read the rest of this entry »

motoromacieczFirma Motoroma wprowadziła do sprzedaży silnik chłodzony cieczą. Wersje testowe latają już od czerwca 2016 roku, zaś prototypy tych konstrukcji były przedstawiane na giełdach. Teraz, gdy silnik został przetestowany, można zamawiać silnik w wersji z chłodzeniem cieczą – lub też – zmienić Motoromę na wersję chłodzoną cieczą!
Read the rest of this entry »

Paraelement_Thor_190_light_7Lekkie silniki zasługują na lekkie ramy. Firma Paraelement prezentuje nową, lżejszą, wersję napędu – Paraelement Thor 190 Light. Polini Thor 190 to jeden z najlżejszych silników na rynku, a biorąc pod uwagę moc prawdziwych 27KM – jest wyjątkowo lekki. Taki silnik powinien być więc oferowany w super-lekkiej ramie. Postanowiliśmy skonstruować nową ramę specjalnie do tego silnika. Udało się. Masa ramy z koszem wynosi 3250g przy zachowaniu sporej wytrzymałości. Nowy napęd jest wyposażony w aktywne podwieszenie AMS lub górne podwieszenie z dolnymi wyporami. Read the rest of this entry »

DSC_8474Firma Techno-Fly wprowadza na rynek napęd z silnikiem 190 ccm. Jest to odpowiedź na duże zapotrzebowanie rynku na silniki o większej mocy, które są w stanie sprostać skrzydłom o małej powierzchni. Warto podkreślić, że silnik powstał przy współpracy z Kajanem, który ponad rok temu przygotował pierwszy prototyp silnika oparty o konstrukcję Jerzyka. Cechą charakterystyczną napędów firmy Techno-Fly jest innowacja w zastosowaniu lekkich materiałów, co przekłada się na niewielką wagę napędów tego producenta. Tym razem firma również zaskoczyła – nowy napęd o ciągu 67-70kg, waży zaledwie 19,4 kg, co daje mu ogromną przewagę nad konkurencją, czyniąc go idealnym napędem dla każdego. Duży nacisk położono na estetykę. Napęd będzie dostępny wyłącznie w nowej ramie „Delta”. Read the rest of this entry »

3331Jeśli kocha­cie latanie, zapewne macie swoje marzenia dotyczące posiadanego sprzętu. Ja również je mam i marzę o posiadaniu wyjątkowego skrzydła i napędu. Lubię sprzęt nietypowy, który oprócz wysokich parametrów funkcjonalnych, cechuje się także wysokimi walorami estetycznymi. Zwykle mówi się, że podczas projektowania trzeba iść na kompromis, by estetyka nie przesłoniła funkcjonalności oraz bezpieczeństwa. A co powiecie na napęd, który bezkompromisowo łączy wszystkie pozytywne cechy zbliżając się do mojego ideału? Read the rest of this entry »

scout-carbon-paramotor-high-key-angled-view-high-key-white-background-eshopZa kilka dni będę miał przyjemność polatać prawdziwym mercedesem… ups… ta marka chyba nie jest dziś synonimem bezawaryjności, ale na pewno kojarzy się z wygodą i prestiżem. Napęd Scout, którym będę latał, oparty jest na moim ulubionym silniku Vittorazi Moster. Wojtek Pierzyński – wyłączny dystrybutor marki Scout na Polskę stwierdził, że wiele lat przyglądał się temu silnikowi, i obecnie produkowane wersje są niezwykle udanymi konstrukcjami. Jako że znam ten silnik, nie będę musiał go opisywać (pisałem o nim wielokrotnie), ale za to będę w stanie sprawdzić, czy można poczuć różnicę latając droższym napędem i czy w ogóle warto wydać więcej za napęd. Read the rest of this entry »

Połówka karteru przed obróbką

Firma Motoroma, oprócz ciągłych modyfikacji swoich silników. Dba także o rozpoznawalność firmy i jako jeden z niewielu producentów, stale informuje mnie o nowościach. Konstruktor silników – Roman Kapler, postanowił zaprezentować modyfikacje, jakim uległ silnik JR180. Nowa generacja tego silnika pojawia się na przełomie lat 2012-2014. Czas ten firma poświęciła na stałe doskonalenie swojego produktu. Analizując historię silnika, można dostrzec ogromny skok, który sprawił, że te tanie silniki wybrało wielu pilotów jako wcale nie gorszą alternatywę zagranicznych produktów. Read the rest of this entry »

Kategorie
Wpisy archiwalne
Fotografia lotnicza

Switch to our mobile site